1、中國經濟的主引擎之一的外貿不可能再現往日江山。幾十年來，我們以"血汗換低價、以低價闖世界"的策略將不可能再現了，沒有低價，我們的外貿很難再有起色，外貿無起色，中國經濟的增長點在哪裡無從知道，這個重要的引擎減速甚至快熄火了，中國經濟會好嗎，人民的收入會好嗎。
2、"顆粒歸倉"的稅收制度抑制了企業的活力和創造力。幾十年來，我們的稅收遠高於GDP增幅，現在企業和稅賦已是古今中外之最重，企業不管你掙不掙錢，稅收一點不少，更要命的是，現在的稅收幾乎是"顆粒歸倉"，企業還未上正軌，稅收遠走到前頭，"顆粒歸倉"的繁重稅賦將便企業創新更加艱難，而且現在你開個小士多店想休想逃稅，各企業都被稅賦壓得僅剩一口氣了，企業不好過，企業員工日子會好過嗎。
3、壟斷已扼斷自主創業的門路。以前開個士多，一家人就可以過日子，擺個地攤就可以混口飯，蹬個三輪車都可以掙個衣食，正所謂蛇有蛇道，蝦有蝦道。現在不行了，壟斷集團和管理機關已將所有活路全部堵死。擺地攤城管會把你打死，開士多根本鬥不過遍地的聯鎖超市，想蹬個三輪車跑證照就會拖死你，自主創業更主難上加難，小創業根本就沒有了生存之路。所以，即使老闆降你的薪水還是要忍著，現在自已創業只有虧本一條路。
4、十條牛也都拉不動內 "虛"。有人把拉動內需定為未來發展的第一要素，可內部虛空的人民是否有能力拉動，近4年來，包括柴米油鹽在內的基本生活品上漲了一倍多，住房價格更是不得了，物價總體上漲一倍不算多，但中國人民有多少人收入增長了多少呢，除公務員以外，絕大部分中國人民的收入可以說基本未動，甚至在下降，開支增加、物價上漲、教育醫療加重，人員的收入不見漲，我們怎麼拉動內需，沒有內需，經濟怎麼增長。
5、盲止投資也基本踩了剎車。佔 GDP總數40%以上的投資是中國經濟的主要動力之一，這幾年到處修路建橋，路壞了再建，橋塌了再修，馬路修了再挖，挖了再修，政--府機關更是一個個富麗堂煌，這些都為經濟增長付出了汗馬功勞，但以後這種大比例的投資性增長不可以再現了，通貨膨脹這把無形的手會狠狠拽住投資這匹野馬，想造投資拉動經濟增長，就有冒巨額通脹的危險，不進行巨額投資，不架橋修路建政--府辦公大樓，就業和經濟增長怎麼解決。
6、房地產已病入膏肓。有人希望房地產跌的越多越好，這對國人來說絕對不是什麼好事，房地產對中國經濟的貢獻是切不可少的，不要說房地產跨掉，就是房地產不景氣都是要命的，我們裝修過房子的人知道，一套房子從建設到住進去，可以養活建築、裝修、建材、運輸、水電、門窗、木工、瓦匠、電工等幾十個行業的一大群人，我們很多人也是靠這個行業吃飯的，房市一旦不景氣，肯定會有一大幫人丟飯碗，要命的是，房地產出現景氣的可能性暫時看不到，房地產不景氣，我們的日子都不好過，不信大家試試。
7、創新我們仍處於嬰兒階段。現在有人大叫，我們不能走低技術發展的老路，應該用自主創新來帶動經濟發展，此話說起來容易，做起來就知道了，在科技領域，我們的自主創新可以說還處於嬰兒階段，汶川大地震，救援直升機全是美國和俄羅斯的，有人會問神舟能上天，一個直升機為什麼搞不出來，這裡面即有技術的原因，但根本原因是體制，中國根本就沒有自主創新的體制，各項科學技術已全面落後，看看吉利汽車與豐田大眾的差距就知道了，在相當長的時間內，西方會把核心技術牢牢掌握在自己手中，在民用技術領域，中國在取得突破難上加難，靠技術創新取得經濟發展不是一朝一夕的事。
8、生產力與生產關係的發展已極不適應。我們初中時候就學過，當生產力發展到一定水平時，必須推動生產關係的發展，這是MK思教導我們的，現在的中國完全應驗了MKS的這句話，現在中國的政--府職能和管理水平不但不能促進發展，反而成了中國經濟發展的最大阻力，中國不從根本上改變政--府職能，經濟想再上一個台階是不可能的，但政--府職能會改嗎，地球人都不相信。
9、經濟命脈已處於血管阻塞。交通作為中國經濟的命脈已處於層層阻攔、舉步難艱階段，公路上，層層收費站已讓汽車插翅難逃，物流企業寧願讓車停著也不願虧本跟運輸了，火車，層層關口把門，東北大米爛在倉庫裡也沒法運出來鐵路，早些年空置的貨運車也火起來，證照、消防、搞震、許可、工商、稅務、城管各級管理部門層層把關。
10、人民的信心正在喪失。買股票，有老鼠倉等著套你，買牛奶，有三氯氫安讓你結石，吃鴨蛋，有蘇丹紅毒你，看病去，有假藥等你，國人已對國產的一切不敢興趣，包括教育，有錢人的孩子都到國外讀書，有錢人也往加拿大和紐西蘭跑，多少歌星影星在國內掙錢，到國外花錢，國人對國家的未來失去信心，經濟能好嗎？
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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