2008年6月18日（週三），十多名中國大陸保釣人士在日本駐北京大使館前手持橫幅，高喊 「日本滾出中國東海」和「日本滾出釣魚島」等口號，抗議「東海協議」。（TEH ENG KOON/AFP/Getty Images) （點擊放大）
2008年6月18日（週三），身著「保衛釣魚島」T恤衫的中國大陸保釣人士前往日本駐北京大使館抗議「東海協議」。（路透社）（點擊放大）
【看中國訊】據自由亞洲電臺6月18日報導，十多名中國大陸保釣人士18日（週三）在北京抗議日巡航艦在釣魚台海域撞沉臺灣漁船事件及中日簽訂東海油田協議。以下是自由亞洲電臺特約記者丁小的採訪報導。
18日（週三），15名大陸民間保釣人士前往日本駐華使館示威抗議，發起人之一張立昆當天告訴本臺，此次行動除了表示對臺灣同胞保釣的支持外，也堅決反對中日就東海問題籤訂協議：「我們再次表示日本滾出中國釣魚島，滾出中國東海，反對任何與日本簽署的東海協議，不要看他今天簽署了，我們認為那個在法律上是不完整的。」
日本共同社在撞船事件發生後，本週初報導中日雙方就共同開發東海油田問題已達成共識，而大陸官方一度試圖封鎖消息。而在媒體及民間保釣人士不斷追問下，中國外交部18日（週三）終於正式對外公布雙方達成的共識，稱同意在實現有關海域劃界前的過渡期間，邁出第一步，對選定海域進行共同開發，以及允許日方注資由中方開發的春曉油氣田。
大陸保釣人士對此協議表示強烈不滿，張立昆說儘管政府即外交部在辭令上精心修飾，無法掩飾在東海問題上的重大讓步的本質：「我認為外交部發言人在玩弄文字遊戲，在愚弄國內民眾的知情權。共同開發包括日方主張的中間線中國海側的春曉，她不說共同開發，而是稱日本人向春曉油田注資，共同分配利益。而且不承認中間線但實際合作的時候還是以這個中間線為基準點？中國外交官在策略和技術上都處處被日本外交方面牽制。」
與此同時，一些政治學者則認為，目前事態的發展符合北京在國際關係上的戰略思路。香港城市大學政治學教授鄭宇碩週三接受本臺採訪時分析，加強與日關係是中國政府目前首要考慮：「春曉油田本來中方一直稱是自己的，即使用日方提出的中間線劃分也是屬於中方專屬經濟區，所以讓日方投資其實是讓步。符合鄧小平解決糾紛的原則，也營造良好氣氛，從中國角度來看還是希望贏得日本民心，也鼓勵日本執政黨努力改善中日關係，更重要的是不期望日本和美國更緊密合作，希望向中國拉近。我相信這是中方最重要戰略考慮。保釣人士當然期望中國採取強硬立場，但我們一直明白中國不希望就此問題與日本產生糾紛。」
對於共同開發東海協議可能引起大陸民間的不滿情緒這一點，鄭宇碩認為在中國政府目前對媒體輿論的嚴格監管下，不會造成顯著影響：「有一點壓力，但是中國政權本質是它控制媒體，對這方面資料控制也比較緊，這方面也可以回顧中國和俄羅斯就珍寶島事件有爭議的黑瞎子島簽訂解決方案條約的時候，也是中國讓了步嘛！」
大陸中國民間保釣聯合會日前曾發表致中央軍委公開信，呼籲兩岸聯合保釣，稱若此時還要以一廂情願損我利日的「中日友好」為壓到一切的原則，真以日媒所說（週三已經外交部證實）的方式解決東海問題，那無異於對臺灣人民維護祖國領土主權的正義鬥爭從背後捅了一刀。
然而該信在國內一些門戶網站上如搜狐論壇的轉載目前已遭刪帖。
（自由亞洲電臺原文標題為「大陸保釣者抗議東海協議」。 ）
（網路圖片）
左側黑色虛線為日本(JAPAN)宣布主權線，右側紅色虛線為中國(CHINA)宣布主權線。春曉油田（Chunxiao) 為圖中紅方塊標示處。（美聯社）
2008年6月16日（週一），一群臺灣保釣人士試圖乘船到達中國東海的釣魚島，抗議上週日本巡航艦在釣魚台海域撞沉臺灣漁船事件。（路透社）(點擊放大)
2008年6月16日（週一），日本海岸巡航艦警告一艘試圖靠近中國東海釣魚島的臺灣船隻（最右側有紅色旗幟的小船）。 該臺灣船隻試圖抗議上週日本巡航艦在釣魚台海域撞沉臺灣漁船事件。(STR/AFP/Getty Images) (點擊放大）
2008年6月16日（週一），一艘日本海岸護衛艦(遠處白色船隻)阻擋一艘載有臺灣保釣人士和傳媒記者的船只靠近位於中國東海的釣魚島(圖中背景處的島嶼)，日本叫「Senkaku」島。（路透社）（點擊放大）
2008年6月16日（週一），一艘日本海岸護衛艦 (遠處白色船隻) 駛到一艘載有臺灣保釣人士和傳媒記者的船隻跟前，阻擋他們靠近釣魚島，日本稱「Senkaku」島。被迫離開後，臺灣船隻繞島嶼行駛一圈，以示主權。（JOE CHEN/AFP/Getty Images)（點擊放大）
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