西藏 香港 臺灣

一九九七年七月一日，香港於中國共產黨黨慶紀念日中同步回歸中國，自此披上中國縫製的自治外衣，但自治的糖衣下真正包裹的卻是快速融化與銷蝕的民主與自由奶蜜，以致港人自二○○三年起，每年都在七一這一天上街遊行怒吼，向中共當局催討民主自由之債。中共於是與港府簽署「建立更緊密經貿關係的安排」，企圖以提供港人與內地經濟交流的利益大餅，化解其因自治訴求而對中共政權產生的敵意與抗爭。這顆「東方明珠」不但沒有因中共深入的雙手而被越擦越亮，過往的經濟榮景與貨物轉運吞吐的優勢地位，反隨著開放逐漸淪喪，被中國沿海的城港所取代。

二○○六年七月一日，青藏鐵路同樣於中國共產黨黨慶的歡呼聲中，在胡錦濤的主持下正式從青海的喀爾木笑傲上路，通往西藏自治區，將這個唯一不通鐵路的古代「雪山獅子國」納入中國的鐵路控制網中。中國宣稱這條鐵路的開通將為西藏人民帶來莫大的經濟利益，包括觀光收益、外商投資帶來的工作機會等等。

與安撫香港的反動如出一轍，中共打出經濟牌試圖降服利誘藏人，以消弭藏人青藏鐵路宛如「天子的長鞭」遙笞西藏，在政治上侵略西藏自治、經濟上獎勵漢人民工西移剝奪弱勢藏人工作機會、種族政策上以西遷的強勢多數漢族同化滅絕少數的藏民族、宗教信仰上箝制喇嘛的思想與藏人對精神領袖達賴的尊崇（中共強制喇嘛在晚課中上愛國教育課程、甚至禁止藏人看任何有達賴影像的影片），西藏鐵路實則是中共當局通往西藏豐富礦藏（特別是作為核子武器的鈾礦）、掩埋核廢料、動員軍隊入藏及前往印度及尼泊爾駐防邊境的經濟通道與軍事通道，根本不是藏人通往幸福與富裕的「天路」。

來年的七月一日，不知哪個地方會繼香港及西藏，成為中國共產黨黨慶祭品，在彈指間失去天賦的自由與聖潔的梵唱！會是臺灣嗎？現在中共不也正以直航及三通作為經濟誘餌，等著臺灣上勾！

作者陳麗菊

(文章僅代表作者個人立場和觀點)