廣州新白雲國際機場這個中國目前威廉亚洲官网 的國際機場落成並順利運行，是一件大事，受到國內媒體的積極報導。然而，國內媒體的報導卻不約而同地都遺漏了一個重要內容。新華社廣州8月2日發出的簡短報導說，「廣州新白雲機場2000年8月動工建設。一期工程建設總投資198億元，佔地面積約15平方公里。航站樓一期面積約35萬平方米，可滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨物100萬噸，典型高峰小時飛機起降67架次、旅客吞吐量9300人的要求。」
國內媒體報導廣州新白雲國際機場到底遺漏了什麼重要內容？
外國貸款。日本政府的貸款。日本政府438億日元的貸款。
2001年4月16日，日本國際協力銀行（JBIC）與中國政府簽署貸款協議書，就廣州新白雲國際機場的建設，向中國政府提供438億日元的不附帶任何條件貸款。以人民幣對日元1：13.48的兌換率，日本政府提供的這筆貸款約合人民幣32.72億元，佔新機場投資總額的16.5%。然而，如今國內媒體對日本政府貸款援建新機場這個事實，緘口不言。廣州白雲新國際機場8月2日舉行遷建落成典禮時，廣東省、廣州市黨政領導人等3000人參加慶典儀式。然而，從相關報導來看，沒有一個人公開對日本政府的貸款表示感謝。我在新機場的旅途中、在廣州的逗留期間，親口詢問了機場保安人員、南方航空公司空姐、同行商務旅客、廣州客戶、廣州相關政府官員、廣州出租司機等多人，問他們是否知道日本政府貸款幫助援建廣州新機場，結果沒有一個人知道，更不要說對日本政府感謝了。
其實，廣州新白雲國際機場，是日本政府貸款援建中國的至少第八個機場了。據中國民航網站介紹，北京首都機場（300億日元貸款）、上海浦東新機場（400億日元貸款）、武漢天河機場（50億日元貸款）、福州長樂機場（80億日元貸款）、蘭州中川機場（70億日元貸款）、海口美蘭機場（150億日元貸款）以及烏魯木齊機場（50億日元貸款），都是日本政府貸款幫助援建的。
日本是中國最大的官方援助國，中國接受的外來援助中有60%多來自日本。日元貸款是日本向中國援助的形式之一。自 1979 年到2003 年，日本政府向中國提供優惠貸款累計約達到 29,504 億日元，實施了為數眾多的項目，強有力地支持了中國的改革開放、經濟發展。日本國際協力銀行是日本政府進行國際援助的國家銀行，通過它向中國提供的日元貸款，還款期為40年，通常包括10年寬限期，年利率一般為0.75％ 1.5％，屬於優惠貸款。該銀行的援助資金是日本政府提供的。換言之，它的資金來自日本人民的納稅錢。就拿廣州新白雲機場貸款項目來說吧，按日本現人口1.26億分攤，就是每個日本人向廣州新機場提供了26.6元人民幣的貸款。
據說，當初在日本政府貸款援建的北京首都機場新航站樓落成時，日本政府曾要求在該建築內樹一塊「日本援建」字樣的牌子，但被中國政府拒絕了。廣州新白雲機場落成時，估計日本政府不敢再提樹一塊「日本援建」字樣的牌子了。不立牌子也罷，那麼最起碼像上海市政府在上海浦東新機場落成典禮那樣，公開對日本政府表示感謝吧。可惜，國內媒體連這麼一點氣量都沒有。
我們的媒體，在對日關係宣傳上，是否太多注意了中日敵對的歷史問題、忽視了當今中日關係的積極方面。我們的報紙、電視、網路，對有關六十年前日本侵華罪行、對於如今極少數日本右翼分子反華言行，十分捨得花筆墨，相關報導、宣傳可以說是成篇累牘滿天飛，而且不乏非理性的煽情鼓動。自1980年代中期以來，中國青年從小學就開始從中日甲午海戰、南京大屠殺等日本侵華戰爭暴行，瞭解中日曆史，等學到現代史，就是日本右翼否認戰爭罪行、釣魚島問題、參拜靖國神社問題等等。然而，在正面報導中日關係、尤其是日本政府、日本人民對中國經濟發展做出的重大貢獻上，媒體卻那麼吝嗇。在這種片面的宣傳下，中國的憤青在中日關係問題上，變成了激進的民族主義分子，把對歷史上日本法西斯的仇恨，演化成對如今日本人民、日本政府的仇恨。亞洲盃足球賽中，眾多中國球迷、中國網民對日本球員、日本人民和日本政府所表露的非理性言行，就是這種片面宣傳的惡果。民族主義的雙刃劍，現在開始發威了。我國媒體在中日關係的宣傳上，該反思了。
日本人民、日本政府，我對中國媒體沒有報導貴國政府對廣州白雲機場項目的慷慨援助，感到羞愧。請允許我以一個普通中國人的名義，就此向你們道歉。請你們接受我對日本人民、日本政府慷慨援助的衷心感謝。祝中日兩國人民世世代代友好相處。
蟋蟀王
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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