臺灣飛行安全委員會星期天（5月26日）公布華航客機失事前的通訊記錄，根據雷達資料顯示，失事客機從滑行、起飛到升空，過程都非常順利。
飛行安全委員會指出，客機是在三萬多英尺上空解體，而且分裂成四大塊，朝四個方位散開。所以可以解釋為何駕駛員未能夠及時發出遇險訊號，至于飛機解體的原因，相信要找到飛行記錄儀才有分曉。
繼續搜救
臺灣當局繼續海空的搜尋工作，但由于飛機失事地點澎湖外海風高浪急，阻礙了救援工作。到目前為止，並沒有找到生還者。
數十艘軍艦和飛機，加上漁船的協助下，在澎湖外海附近海域徹夜搜尋，據報目前尋獲78具屍體，已經有33具運回岸上，其中7具屍體的身份已經得到確認。
至于飛機的飛行記錄儀到現在還沒有找到。負責救援的人員說，3公尺高的大浪，使搜救工作倍加困難；再加上水流方向不定，因此要擴大搜救的範圍。
臺灣表示，中國當局准許臺灣的軍艦越過臺灣海峽中線繼續搜救工作。
而遇難者的家屬也陸續抵達澎湖馬公軍事基地暫設的靈堂，等候認屍及善後的安排。
14名中港旅客
據報失事客機上的206名乘客當中，有9名中國大陸人和5名香港人，其餘大部分為臺灣人。
中國海協會會長汪道涵對華航空難深表關切，並向遇難者家屬致以慰問。海協會並且致函臺灣海基會表示願意提供協助。
失事飛機製造商美國波音公司，也對事件表示同情及關注，並立即派遣人員前往臺灣，協助調查飛機失事原因。
中華航空公司編號CI611的波音747-200型飛機在當地時間星期六（5月25日）下午從臺北飛往香港，在飛機起飛大約45分鐘之後，在澎湖群島附近從雷達屏幕上消失。機上乘客和機組人員合共225人。
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