俄军输在后勤运输上！(视频)
【williamhill官网 2022年4月23日讯】几个星期前，我参加了一个餐会，同一张桌子旁边坐着一位智库分析师，专门针对国防研究的分析师，他以前是军人，属于特种部队，曾经在美国国防部任职多年，参加过两次伊拉克战争。吃饭的时候，自然就聊起乌克兰战争，他就提到，俄罗斯军队贪污腐败严重，武器装备落后，质量监督形同虚设。美国军队定期检查军备，常规维修检查，军官要审核签字通过，而俄罗斯军队往往是没有检查军官就签字，其实就是糊弄。这位分析师还提到，你表面看一队坦克部队前行，旁边需要配备大量的运油车，机械修理车，需要配备大量的维修工人和各种维修零件，打仗打的可不仅仅是战略纵横、迂回包抄，更是军需调派、物资运输。
这让我想起二战时期美国将军奥马・布莱德雷(Omar Bradley)讲的一句名言： Amateurs talk strategy。Professionals talk logistics。外行谈战略，内行谈后勤。很有道理，现代战争，军队能不能打仗，不看最尖端、最先进的武器是什么，俄罗斯夸口说拥有超高音速导弹，象是锆石飞弹、匕首飞弹，隐性战机苏凯57，拥有11艘导弹潜艇等等。这些装备也许在大阅兵的时候拿出来展示一下显得很好看，但是在战场上，起决定作用的是卡车，士兵、食品、弹药、大炮、医药、柴油、导弹都需要卡车运输，从乌克兰战争中被炸毁的俄军卡车照片中看，这恰恰是俄罗斯军队的软肋。在专家的眼里，这些照片展现出来的，是俄军的腐败，是士兵缺乏训练，尽管莫斯科不承认，但是军事后勤专家看来，很多俄国军人都是强制征兵来的，缺乏基本的训练。川特・特兰克(Trent Telenko)就是一位这样的专家，他曾经是美国国防合约管理局负责质量审计的官员，专门负责卡车质量的审计监督。他看过一张俄军运送铠甲-S1导弹的卡车照片，就看出问题来了，开战才几个星期，卡车轮胎已经磨损的不象样子了。为什么会这样呢？一来是卡车平时不怎么动，停在原地，造成轮胎承受压力在一点上，这样的轮胎很容易变硬变脆，战争时期，卡车经常在泥泞地上行驶，所以要把气压放低免得打滑，轮胎的磨损就更为严重，一张照片就能看出俄军卡车轮胎质量很差，平时没有保养。特兰克还说，根据他的判断，这辆导弹卡车有一年没开动了。要知道，铠甲-S1导弹是俄军高规格武器，一枚导弹好几百万美元，这么重要的军备物资都是这么对待，可见整个俄罗斯军备物资也好不到哪里去。
开战后不久，俄军机械化部队向乌克兰首都基辅集结，结果在距离基辅30公里的时候停了下来，绵延64公里长的车队停了下来，天寒地冻的就这么停在原地不动。怎么回事呢？根据英国国防部的说法，这不是因为遭遇了乌克兰军队的伏击，而是俄军卡车发生故障，开不动了，一夫当关、万夫莫开，整个64公里长的车队就这么动不了了。到今天为止，俄军的后勤问题都没有解决，现在俄军集结到东部地区，不知道接下来会打成什么样，但根据目前俄军的后勤能力判断，俄国部队调动穿插速度不会快。
菲利普・奥布莱恩是苏格兰圣安德鲁大学战略学教授，他也从卡车上看出问题来了。他发现，俄国军用卡车被炸毁了之后需要补充，俄罗斯竟然调用民用卡车投入战场，民用卡车可不是用来打仗的，没有那么大的承重量，民用卡车只能在马路上开，下了马路就不行。现在俄国军用、民用卡车混搭着用，给后勤保养和维修带来更多的问题，卡车零配件不一样，技术工人的技能和经验也不一样，打仗的时候不能坏一辆车就换一辆，必须马上修理，再投入使用，所以车辆种类越少越好。
军需物资专家还发现一个问题，俄军缺少拖车，俄军先锋部队一个营就配备了一辆重型拖车和一辆轻型拖车，一旦有车辆发生故障，现场修不好就需要拖到后方供应站修理，结果拖车不够用，只能临时把战车拿来当拖车使用，战线又拉的那么长，要拖车一百五十公里才能拖到维修站。这些现象叠加在一起，很明显的，俄军的基础设施太差，过去光注重表面光鲜的先进武器，拿出来摆样子，但是基础实在的后期补给却被严重疏忽。造成目前困境的更深层的原因有两个，一个是腐败，一个是强制征兵，没有专业军人。
根据美国战略国际研究中心的分析，俄国四分之一的军人是强制征兵来的，这个数字有争议，很多分析师认为这个比例应该更高，其余的军人很多也是连蒙带骗的招募进来的。征兵入伍的服务期往往是一年，很多都被分配在后勤部队，包括保养和维修车辆，一年能学到多少东西呢？而且因为只要服务一年，很多士兵就是在熬时间，没有学习技能的动力，更没有打仗的意愿，所以俄军士气低落。美国国防部对俄军的评估是：俄军士兵缺乏训练，也不知道为什么要打仗，在生理上、心理上都不是打仗的料。相比之下，美国不采用征兵制，都是志愿入伍，美国军队的后勤，战车的维修保养由士官部队负责，军官都是职业军人，志愿长期服役的职业军人，服役时间长，有专业技能和经验，因为是志愿的，也有保家卫国的意愿，做得好还能升官，士气就不一样。五角大楼对后勤部队的要求跟野战部队是一样的。
至于说贪污腐败，那就很普遍了。马休・史蒂文森(Matthew Stephenson)是哈佛大学法学教授，是国际反腐播客网的主编，他三月份的时候发表过一篇文章，论述的就是腐败对俄罗斯军队的影响。因为贪污腐败、行贿受贿，购买军需物资以次充好，维修保养睁一眼闭一眼。平时不打仗看不出来，一上战场就露馅了。后勤专家还透露说，俄军卡车的装载和卸货还是依靠人力，而不是西方国家普遍使用的堆高机，这就意味着，后勤部队用更多的人，装卸速度比西方国家平均慢了30%，也就是说，卡车需要花更长的时间停在原地不动等待装卸，也就是说，给对手更多的时间定位和攻击。
在战争期间，军用卡车不能离开补给站超过150公里的距离，乌克兰跟美国的德州面积差不多，纵深1千3百公里，横跨560多公里，这得在乌克兰境内设置多少补给站才够用呢？现在俄军收缩到东部地区，估计一个很主要的原因就是卡车损失惨重，无法维持供给线，必须收缩到东部。现在双方都下不了台，在顿巴斯地区要决一雌雄，虽然战区小了，离俄罗斯本土更近，但是毫无疑问的，后勤、军需仍然是胜败的关键。
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