北京信用枯竭？一带一路烂尾工程从非洲蔓延至亚洲(图)

2017年5月14日，中国国家主席习近平在北京一带一路论坛上。（图片来源：Mark Schiefelbein-Pool/Getty Images）

【williamhill官网 2021年11月26日讯】中(共)国“一带一路”倡议因为信用枯竭，投资金额已闪崩，2020年的投资额仅剩下470亿美元，已经较2019年骤降了54%，而创下新低；其中非洲方面遭到大减码，其投资额缩减到去年的33亿美元，减少达7成之多，甚至还留下了许多烂尾。尼日利亚的铁路停摆；乌干达铁路线也延宕；肯尼亚的铁路更为夸张，由于难以支应额外的37亿美元经费，最终一哩路无法完成。其实亚洲地区也同样遇到了阻碍，例如：马来西亚取消了115亿美元项目；中亚的哈萨克斯坦更放弃了15亿美元的计划。

根据《自由时报报》报导，近日《路透》对于中国“一带一路”之投资现况，进行全面性检视，指出在中国国家主席习近平提出一带一路计划之后，北京对于非洲国家提供了高达数千亿美元之融资贷款，多用于发展中国家之基础建设资金。然而于近年来，北京的信用似乎已逐渐枯竭。报导中指出，COVID-19疫情对中国和中国金融机构造成损害，经常帐盈余减少，对于大型外国投资的兴趣减弱，又加上大宗商品价格暴跌，致使非洲偿债困难。

据中国智库针对一带一路分析数据显示，中国于一带一路的138个国家之中，其投资额在2015年达到了1252.5亿美元的峰值之后，除了在2018年有小幅增长6.7%外，投资额每年皆在下降，甚至去年的投资金额降到了470亿美元，比2019年还缩减54%，这也是从2013年一带一路倡议推出以来之最低投资金额。

据国际律师事务所Baker McKenzie的一份报告指出，在非洲地区，总共有40个国家参与了一带一路，而中国银行对于基础设施项目之融资，也从2017年110亿美元，下降至2020年33亿美元。非洲开发银行表示，非洲大陆每年面临了大约1000亿美元的基础设施投资赤字。

报导提到，非洲的一带一路项目陆续遭遇到阻碍，例如：价值30亿美元的尼日利亚铁路项目，以及价值4.5亿美元的Cameroon高速公路都停摆了。

而在肯尼亚更加离谱，政府已于新铁路方面花费了约50亿美元，因为无法负担额外的37亿美元经费，导致连结至最后一个车站的建设，也只好变成由泥土路来接驳。

在乌干达边境，有一条现代铁路线的建设亦被推迟了，该项目原本是由中国进出口银行提供了22亿美元贷款，由于中方搁置贷款，以致铁路建设喊停。

9月底，在美国威廉玛丽学院研究实验室AidData的一项研究中称，在2013-2021年期间，马来西亚取消了115.8亿美元的关于一带一路之建设项目；哈萨克斯坦也取消了将近15亿美元；玻利维亚亦放弃了10亿美元的投资。

美国威廉玛丽学院的研究实验室AidData说，因为定价过高、腐败及债务陷阱问题，致使越来越多的中低收入国家选择了搁置一带一路项目。