不堪其扰 苏伊士运河堵塞凸显全球贸易一现实(图)

台湾长荣海运大型货轮长赐号在埃及苏伊士运河搁浅，造成航道严重堵塞。（图片来源：Suez Canal Authority/HO/AFP/Getty Images）

【williamhill官网 2021年3月27日讯】（williamhill官网 记者闻天清综合报导）3月23日，台湾长荣海运大型货轮长赐号在埃及苏伊士运河搁浅，至今尚未脱困，不但导致运河航道严重堵塞，而且造成全球贸易巨额经济损失。这次严重航道事故不仅显示全球供应链的脆弱性，还有很多衍生出的大麻烦。

由于苏伊士运河航道至今未能恢复正常的交通运输，导致不少货轮选择南下绕过非洲好望角前往欧洲。《华盛顿邮报》称，由于等待时间太长，经济损失太大，部分货轮已经选择改变航线绕过南非的好望角（Cape of Good Hope），前往欧洲。如此一来，不但航程时间和运费增加，而且还要面临着西非海盗的劫持风险。

在接受新闻媒体采访时，国际航运商会（International Chamber of Shipping）秘书长普莱顿（Guy Platten）表示，台湾长荣海运大型货轮长赐号在埃及苏伊士运河搁浅造成航道堵塞，凸显出全球贸易供应链航线的脆弱性。

埃及苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）宣称，运河航道挖掘泥沙的作业已完成约87%，但依照运河航道安全规定，挖沙船依然无法过于接近长赐号货轮，因此仍是无法彻底解决搁浅问题。

更改航线费时费力

国际知名海运咨询机构Alphaliner称，以货轮从新加坡前往荷兰鹿特丹的航线作为案例，途径苏伊士运河的航线全长约8288海里，航程时间约34天。若是南下途经非洲好望角的话，航线全长增至1.18万海里，航程时间也增至49天。

现在，已经至少有7艘载运液态天然气的油轮变更航线，其中3艘油轮选择南下途径非洲好望角。据国际航运情报公司Kpler消息称，如果这个周末苏伊士运河依旧处于航道堵塞的困境，预计将有9艘油轮被迫变更航线。

国际运费暴涨 麻烦也多

英国路透社报导，国际船舶经纪公司Braemar ACM透露，至少4艘运载7.5万吨石油产品的远程油轮可能会变更航线途径好望角，结果造成本周国际海运运费翻倍暴涨。除了额外增加航程时间与数十万美元油耗费用外，货轮也将面临着西非海盗抢劫的风险。

此外，即使解决了苏伊士运河航道堵塞问题，等待多时的上百艘货轮将在短期内云集欧洲各港口，由于港口卸货作业的时间问题，极有可能陷入无法停靠码头的困境。

赔偿官司耗时又天价

《华尔街日报》引述官方数据称，由于货轮搁浅导致苏伊士运河管理局每日经济损失多达1500万美元，对遭受COVID19疫情重创经济的埃及政府来说，这是非常可观的经济收入。

除国际运费和油价暴涨外，国际海运行业可能面临着延迟交货以及由此衍生的额外损失。

报导称，代理海事争议的律师柴瓦拉（Sarosh Zaiwalla）表示，如果法庭最后判决是船长必须承担全责的话，台湾长荣海运大型货轮长赐号可能会遭到扣押，保险业者为了保住遭冻结的资金，会对船东提出经济赔偿。台湾长荣海运大型货轮长赐号的船东也可能会以航道作业问题状告埃及苏伊士运河管理局。

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