“一中”期限将至 美三大航空等拒改台湾名(图)
北京压迫航空业界改变对台湾的表述。图为联合航空航机。（图片来源：中央社）
【williamhill官网 2018年6月15日讯】(williamhill官网 记者钟灵综合报导)北京近年就“一中”问题向全球各大企业轮番施压，以航空业首当其冲。大陆民航当局今年4月向全球36家航空公司发表声明要求改变对台湾的表述，将台湾列为中国之下，否则将有“进一步行动”。北京设下的期限是6月24日，但美媒报导，仍有多家航空巨头公司没有按照北京要求改名，包括美国三大航空公司。
美航空公司：按照美政府立场处理
《华尔街日报》报导，截止目前，仍没有依北京要求改名的公司，包括美国航空、达美航空、联合航空三大等美航业者、全日空、日本航空、韩亚航空、大韩航空、印度航空以及越南航空。
美国联合航空公司发言人表示，因为议题涉及外交问题，所以已经上交由美国政府负责；而达美航空发言人则表示，该公司亦正就有关问题与美国政府磋商；美国航空对现阶段问题不作评论，不过日前美航总裁道格·帕克日前表示，美航亦收到来自北京的要求，但指出美国政府已经就此作出回应，因此美航将按照美国政府的立场来处理这件事。
美国白宫5月5日曾谴责中国大陆尝试迫使美国航空公司作出“政治正确”举动，要求航空公司将香港、台湾和澳门在其网站和宣传上，界定为中国领土，并批评这是“奥威尔式主义”的无理取闹，“我们要求中国停止威胁及恫吓美国航空公司与公民”。
北京近年采取强制压迫行为
《美国之音》报导，美国安全中心本周举行了一场针对中国经济型压迫行为的座谈会。与会的美国风险咨询机构欧亚集团亚洲部门主任赫尔森(Michael Hirson)表示，北京以外交政策施压外国企业“已经成为一个新趋势”，外企对于北京的经济压迫已经并不陌生，但有关外交政策层面上的强制手段，却是“一个新现象”。赫尔森表示，许多西方企业对这种新挑战并没有做好准备。
赫尔森指出，部分有在中国营运的外企总公司，并不具备一定的政治敏感度，因此面对北京的政治压力，“他们的最直接反应就是立即道歉，但这却可能是一个错误，因为它发出的信号是，这些公司很快地就愿意放弃原则，它可能引来更多中国的压力，并在他们母公司的市场、政府和公众间造成风险，例如欧洲或美国的民众就会担忧，一家西方企业放弃其原则。”
6月12日美国在台协会新馆落成，美国佛罗里达州共和党籍联邦参议员鲁比奥在对此发表祝贺讲话时也提到，“北京咄咄逼人的做法有太长的时间没人制衡，美国和国际社会不能再允许中共继续干预台湾与全世界的关系，必须坚定的与台湾站在一起，拒绝接受来自任何人的压力”。
美国安全中心日前亦针对有关议题发表报告，呼吁美国政府注意中国的强制性经济行为。报告指出，航空公司将台湾列在国家列表中即遭受北京报复，显示北京近年开始对不遵从自己政治偏好的企业采取强制性手段，未来或将有更多类似手段。报告呼吁川普政府研究有关现象，并对此采取防御措施。