港空管系统运作 被指持续恶化(图)

港媒揭露香港新空管系统启用1年，运作情况持续恶化，该系统的采用与前任民航处处长有莫大关联。(图片来源：Pixabay)

【williamhill官网 2017年11月10日讯】(williamhill官网 记者钟灵综合报导)香港民航处于本月7日获民用空中航行服务组织颁发“全年度全球安全成就奖”，然而港媒昨揭露，机场空管系统运作情况持续恶化。有前线空管人员透露，今年4月更换系统至今，因系统运作缓慢、没有反应等情况已需额外重新启动系统达14次，当中大部分重启更于繁忙时段发生，为航空安全造成极大隐忧。

《苹果日报》报导，民航处新空管系统AT3启用至今近1年，却已发生多起系统问题。该系统在香港引进时，其安装工程就曾延误多年，直到去年11月才全面启用。有香港空管人员透露，由今年4月至8月间，已有14次额外人手重启系统及软件的情况发生，而每次重启都需时约5至15分钟，令空管人员更难以专注于自己的职责，亦存有巨大意外隐忧。

民航处回应事件，承认系统确实会出现萤幕画面更新缓慢、没有回应指令等情况，但强调会有既定程序处理，空管人员仍可用航班电话指示飞机，并指没有影响航空安全。

《明报》报导，AT3系统存在的问题已经令前线空管人员“疲于奔命”。传真社昨揭露，该AT3系统在印度机场亦有使用，当地空管人员曾去信工会投诉，指AT3运作缓慢，尤其在恶劣天气或空域封闭刚完结时，系统最容易出现问题，及曾试过完全接收不到指令。信件以“我们是否正在等待1996年的洽尔基达德里撞机事件重演？”为题，指如果AT3系统运作问题不能获优先处理，随时可能引发空难。印度当局曾漠视雷达系统急需改进的诉求，最终导致洽尔基达德里1996年撞机事件，当时有349人罹难。

AT3空管系统由美国雷神公司研发，负责综合航班飞行、监测和通讯数据，因曾发生严重故障，全球多国早已弃用，目前只有香港、杜拜、印度新德里、孟买及清奈机场使用。

香港民航处当年因旧系统超出负荷，向全球招标新空管系统，最后由当时已经声誉欠佳的美国雷神公司的AT3系统中标。港府审计署其后调查事件，发现在前民航处长罗崇文领导下，该招标存有审计问题，而该系统亦存有过百系统漏洞，罗更曾擅自扩建1500平方米办公室面积、在处长办公室兴建淋浴设施、私自更改地方用途及私自采购多项系统等，被审计署狠批失职，而罗却在运房局决定是否对其采取纪律处分期间，突然提早退休，更传其成功获得逾千万退休金，遗下“烂摊子”予接任处长。然而，罗崇文在退休后不久就因急性肺炎去世，终年60岁。