港珠澳大桥车流量低于预测 被轰货不对办(图)
香港政府调低港珠澳大桥通车流量预测，被批经济效益货不对办。(图片来源：维基百科)
【williamhill官网 2017年9月28日讯】(williamhill官网 记者钟灵综合报导)目前已耗资1123亿元的港珠澳大桥，仍未知能否于今年年底通车，但日前香港政府已经率先调低大桥汽车流量预测，被立法会议员批评大桥效益货不对办。
《香港01》报导，港珠澳大桥通车日期尚未有确切公布，政府在日前向立法会提交的补充文件中，罕有地明言大桥开通初期车流量将比2008年所做的研究报告预测为低，但无交代威廉亚洲官网 预测的数字，只表示预计车流量会随着口岸开通后“逐步增长”，且同样没有交代增长数字。2008年运房局向立法会提交的“可行性研究报告”中指出，港珠澳大桥开通初期，每日车流量估计达到9200到14000架次。政府在这次报告中则指，由于近期香港“跨境旅客增长速度有所下降”，因此预计车流量将会比预测降低。
《苹果日报》报导，政府一直声称港珠澳大桥能够在今年年底通车，但有关文件中威廉亚洲官网 说法则变为“有待粤港澳三地政府磋商，将向由‘国家发展和改革委员会’主持的‘跨部委’及‘港珠澳大桥中央专责小组’汇报后再作决定”。
有关说法引起立法会议员不满。立法会议员朱凯迪指出，政府近年多项大型基建，包括港珠澳大桥及高铁，在向立法会申请拨款时所承诺的经济效益，到最后全都“货不对办”。“政府必须问责，公布大桥通车的威廉亚洲官网 估算流量数字，并检讨过往计算方法是否出错，避免再有类似事件发生。”
港珠澳大桥从一开始预计造价381亿人民币（约合445.8亿港元），当中香港仅需承担70亿人民币（约合82亿港元），然而大桥至今香港政府已经耗用1123亿港元，工程延期超过2年。大桥工程从开始到现在丑闻不断，包括人工岛被多次发现移位、工程物料造假、工程负责人及官员贪污频生、工伤意外不断等。大桥工程至2017年3月各项工程事故已经酿成10人死亡、逾600人受伤，至今仍有伤亡工人及亲属未有获得应有赔偿，而政府亦被批刻意隐瞒工程承办商违法的细节，被香港媒体形容为“血泪大桥”。