沉船事故暴露中共海上救援能力超长差距(图)

沉船事故14名幸存者中7人自己游上岸，5人是漂泊到岳阳等地获救，现场仅救起2人，网友很想知道那些“感动”的报道，情绪从何而来？（网络图片）

【看中国2015年06月07日讯】（williamhill官网 记者董林杉综合报导）综合多家媒体报导，截至到6月6日为止，载有456人的“东方之星”上只有14人获救，有网友仔细研究了一下，14名幸存者中7人是自己游上岸报警，5人是漂泊到岳阳等地获救，船难现场仅救起2人。即便如此，中共媒体还大言不惭的吹嘘救援的“功绩”，令网民愤怒。

从长江沉船事件中，不但看到了中共体制对国人性命的轻贱，也暴露中共海上常规救援技术力量上与西方的超长差距：看不到一架直升机，看不到专业人员的快速到位，更看不到先进救生设备的展示。

中共海上救援能力的落后，这主要是体现在救援大型设备上，和救援方法上。这一次翻船事故，当局主要力量是潜水员，而不是设备。动员了全国的200多名潜水员来参与救援，好多人站在旁边无能为力。

尽管这次翻船事件发生在内河航道，而且离岸边相当近，涉水也不深。但因为没有大型浮箱，也没有大型打捞艇船。潜水员来了很多，但依靠人力救援的效率极低。

长江沉船事故发生都3天多了，救援团队依然束手无策，没有找到一个有效救援办法，无形中浪费了最宝贵的救援时间。这在发达国家根本不可能发生同样情况。

其实，在国外早就有水下切割设备，是用可然气体加液态氧。跟陆地上面的氧焊切割原理相同。中国大陆没有这样的设备，在这起翻船事故中，只能沿用土办法。参与救援的人再多也没用，因为只能倚靠潜水员。

长江船难沉没456人迄今确认生还14人，生还率仅为3%；2014年4月16日年韩国世越号遇难，生还率36%；1912年泰坦尼克号生还率32%；1949年1月27日“太平轮”瞬间沉没，生还率8%。

不过，那些船难都发生在汪洋大海上，而这次中国大陆发生的如此惨重的沉船事故却发生是在内陆长江。

中共当局救援进度如此缓慢网上批评声不断，但官媒仍然采取一贯性的程式化煽情式的报道：《生为国人，何其有幸！》《救援一线，中国最帅的男人都在这儿啦》《4天3夜，那些感动我们的瞬间》《世界透过沉船事故见中国决心》《感谢你无数次游过那么悲伤的水域》…给这么失败的救援安上这样的标题，也得问问良心吧？

分析认为，一个国家是否强大，不仅仅在于表面上的物质基础，更在于能够强制将物质转化为保护普通人不受牟利资本和自私人性侵害的制度。