中美航班延误有何不同?(williamhill官网 )
航班延误，乘客在机场等候3个小时又在飞机上坐等2个小时后被通知下机在登机口处等待进一步的消息
近期华南地区的暴雨给当地人民的生活带来了严重影响，据报导深圳上上个周末水漫全城，而惠州则在上周五是全市一片汪洋，对航空运输而言，“航班延误”也成了近期国内飞往华南地区航班频繁出现的现象。笔者上周日就邂逅了首都机场“半日游”。在亲历了航班取消、改签、延误、再取消这一系列过程后，我不由自主地想起了曾在美国遭遇的航班延误，特把它分享出来，希望包括我自己在内的广大乘客能更加理性地看待航班延误，国内的航空公司也能从国外同行那里多学习一些好的经验来更好地处理此类突发事件。
上周日早上起来打开手机，一条短信跳了出来：我们非常抱歉地通知您，您所乘坐的CA1397航班因故取消，请联系原售票处办理变更手续，....下午14:30的航班取消了, 于是赶忙联系机票代理公司改签了15:00的航班，但在随后办理网上值机时，却遇到了一些麻烦，不知为何，连续操作了3次，网上值机均不成功。打航空公司的热线电话，告知可能是该航班的机型有调整，故只能到机场去办理登机牌了。
为了能换到靠前一些的座位，下午早早地赶到机场换好登机牌，按照登机牌上的登机时间14:30准时来到登机口时才发现廊桥上并没有飞机停靠，当时心里就咯噔了一下，“飞机去哪儿了？环顾四周，登机口附近的椅子上坐满了人，人们都很镇静，看来是见多识广了。自己忍不住向登机口的工作人员打听，得到的答覆是：”飞机刚落地，正在滑行过来，稍等一下“，果然也就刚刚过了2分钟就看见一架大型客机缓缓滑行过来，停靠廊桥。此时机场内的广播也及时地响了起来”乘坐CA1303前往深圳的旅客请注意，我们抱歉地通知您，由于您所乘的航班刚刚抵达本场，机上准备工作尚未完成，请您在登机口附近休息等待，我们预计20-30分钟后开始办理登机手续“。还好，只晚了半个小时，正当自己心里稍感安慰时，机场内的广播再次响起：“我们抱歉的通知，您所乘的CA1303航班需要更换轮胎，更换工作大约需要40分钟”。也还好，如果再等上40分钟，晚的并不多。
飞机落地后, 原先下客对接的廊桥又被移开,准备换轮胎
地面维修人员工作中
新的轮胎到位
真没想到飞机换轮胎也是手工拧螺丝，感情与我们汽车换胎没什么两样呀
当候机的乘客眼巴巴地看着更换轮胎的工作完成时，16:35时广播通知登机了。登机完毕时，机长广播：由于天气原因，目前没有起飞的确切时间，请大家在飞机上休息等候。紧接着空姐空哥们开始发饮料、发餐食。一看这架势，估计一时半会儿是走不了了。
水足饭饱后，飞机上有的乘客开始坐不住了，有人提出要终止行程。这时我才知道原来CA1303这个航班应该是13:30，已经晚点近5个小时了。在乘务员统计了要求终止行程的乘客人数并通知地面工作人员后，机舱门打开的同时，飞机上广播又响了，这一次是要求全体乘客都下机在候机楼内休息等待进一步的通知。下机后在登机口又等了2个多小时，通知今天的航班取消，于是所有人又一窝蜂地来到4楼的售票处及值班经理处办理改签手续及等待住宿安排。此时飞往重庆方向和广州方向的诸多航班也纷纷被取消，值班经理的柜台瞬间被人群包围了。而我们在奋力地从"舌战群儒"的值班经理那里拿到航班取消证明后便逃之夭夭了,呵呵。
被包围的值班经理柜台
拿到航班延误证明, 结束了首都机场"半日游"
在回家的路上，我不禁回忆起曾经“邂逅”的美国航班延误的经历。
N年前的第一次美国之行是从北京搭乘下午4点的航班到旧金山后转机去波士顿。那天刚到北京机场就“收获”一个不幸的消息—本次航班晚点4个小时。当时脑子就全乱了，因为预留给转机的时间是3个小时，而去波士顿的航班是当天最后一班，波士顿那边有朋友来接机。
既来之则安之吧，着急也没有用的。带着忐忑不安的心情踏上了第一次的美国之旅。起飞后飞机上也有不少转机的旅客都在着急地关切航班确切抵达旧金山的时间，很多人都希望飞机能飞得再快一点，能抢回一些时间来，然而很遗憾依然是晚点4个小时后，飞机抵达旧金山机场。
下飞机过关的速度极快，提取行李时碰巧碰到一位美国妇女也是与我同一航班转机去波士顿，她得知我是第一次来美国，便主动说：你跟着我就行了，于是我跟着她前往航空公司柜台，办理改签第二天航班的手续，并拿到一张免费住宿的纸条，凭着这张纸条我们在机场外酒店的班车区域等候前往，利用等班车的间隙我赶紧拨通了接机朋友的电话，告知航班晚点及我明天新的航班时间。 到了酒店后，前台有许多人在有序地排队办理入住手续，绝大多数是航班延误的客人，幸亏来得早，我幸运地办理了入住手续，是每个人一个房间，这一点与国内安排2人一间房的情况有差异。而后面陆陆续续来的不少航班延误的乘客由于这家酒店客满而不得不转移到其他酒店。
入住酒店后，不知是由于时差的关系还是其他原因，一直难以入睡，于是起身打开电脑，登陆航空公司的网站，把这次不愉快的遭遇吐槽了一把。原以为航空公司对此类意见反馈早已“麻木不仁”，没想到几天后从旧金山回程的航班上，我被从经济舱升舱到了公务舱。
第二次在美国遭遇“航班延误”中的许多细节更是值得琢磨。
那次旅行是从北京先到旧金山，再转机去休斯敦。北京的航班正点从廊桥推出，在飞机滑向跑道的过程中，有乘客突然呼叫乘务员，表示由于身体不适，要取消此次旅行。经过乘务员和该旅客的同伴们再三确认，该旅客坚持取消旅行。不得已，飞机从跑道上滑回停机坪，经过近60分钟的处理后，我们的航班重新飞上蓝天。虽然有了这样一个插曲，但航班抵达旧金山的时间并没有晚点。当我们赶到飞往休斯敦那个航班的登机口时，离航班起飞尚有一个小时的时间，但登机口电子屏幕显示我们的航班将晚点30分钟。在国内似乎很少有看到航班起飞前60分钟就明确告知旅客晚点30分钟的做法。而且前往登机口询问的乘客都被工作人员告知如果需要改签或其他帮助，请到相近的服务台办理相关手续。
过了30分钟后，电子屏幕上航班延误的时间变成了45分钟，又过了10分钟，延误时间变成了60分钟。这时陆续有乘客自己主动去服务台了，而登机口处也没有人们在排长队等候，候机的乘客都静静地在各自的座位上休息等候。最后该航班延误了2个小时，我们在当天晚上抵达了休斯敦，当然只是辛苦了休斯敦来接机的朋友。我在回国后也在该航空公司的网站上吐槽了一回，出乎我意料的是，对于这种在国内彷佛司空见惯的航班延误，该航空公司不仅回覆了一封表示歉意的邮件，还赠送了一张价值100美元的代金券。
中美两国国情不同，文化存在着差异，航空公司服务的客户群主体不一样，不能要求两个不同国家的航空公司都采用同一个标准。但在全球经济一体化的今天，不同国家的航空公司也在为越来越多的其他国家和地区的乘客提供服务，他山之石可以攻玉，在期待越来越多的乘客能够理性地对待航班延误的同时，更希望我们的航空公司自身能不断改进，为旅客提供更好地的服务。