三百亿豪华工程 一场大雨露原形

投资三百亿元、建成仅两年的高铁南京南站,一场大雨过后露出豆腐渣的原形,候车大厅四处漏水。中国目前城市建设表面上高楼林立、富丽堂皇,实际上华而不实,金玉其外,败絮其中,多少民脂民膏尽付东流。

南京南站是省市两级政府的重点工程,建设时获得资金保障,但从建成之日起便问题不断,启用没几天,该车站就遭遇漏水以及地基下沉的问题。该站负责人称,沉降属于特殊设计,因为该处管道密集无法辗压地基,所以使用自然沉降方法;漏水则因为屋顶过大,只能靠老天检测漏水点。

这位负责人说得轻描淡写,但如此浩大的工程居然在几天之内遭遇明显的地基下沉,今后谁能保证高铁站不会变楼歪歪呢?至于靠老天检测漏水点更是荒唐,号称 “技术标准最高”的高铁建设竟然也采用如此低级而原始的检测手段,两年过后漏水问题没有解决,而且愈发严重,有关部门如何向国人解释呢?

类似的豆腐渣工程在内地比比皆是,云南新平县一条投资二十一亿元兴建的二级公路,试通车第二天就发生坍塌事故,造成两死两伤,被网民封为“史上最短命的公路”。更离谱的是,公路坍塌事故发生后,有关专家居然认定,公路设计、施工都没有问题,要怪就怪“雨太大”。一场大雨就能冲毁一条新公路,这样的大雨到底是百年未遇,还是史无前例呢?为何新公路坍塌,而旧公路却稳如泰山呢?

建筑寿命 远逊欧美

耗资五千万元兴建的南京汉中门大桥,落成一年后被民众发现数十根栏杆裂开口子,最大裂口居然能伸进一只手掌,施工方惟有连夜用胶水黏住这些裂口。最荒唐的是,该桥曾获南京市市级优秀工程勘察设计二等奖。外行人一眼就可以发现的豆腐渣工程,居然能获优秀工程奖,真不知当初评奖是以何标准。豆腐渣工程也获奖,建筑安全从何谈起!

中国住房和城乡建设部副部长仇保兴说过,中国是世界上每年新建建筑数量最大的国家,每年二十亿平方米新建面积,消耗了相当于全世界四成的水泥和钢材,然而,中国建筑的平均寿命仅有二十五至三十年,远远低于欧美国家上百年的标准。如今看来,类似南京南站这样的豆腐渣工程,其寿命恐怕连十年都不到。

最近几年,内地投入数万亿元建设公路等基础工程项目,加上地方财政配套,资金惊人,威廉亚洲官网 公布的地方债务超过十万亿元,已经成为中国经济发展的计时炸弹。更可怕的是,这些民脂民膏有多少成为贪官们的盘中飧?又有多少工程真正经得起风吹雨打而成为民心工程呢?公仆们尸位素餐,个个抱着“我死之后,管他洪水滔天”的心态,中华民族又如何能够实现伟大复兴!

 

(文章仅代表作者个人立场和观点)
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