拯救校车 哀莫大于心死(图)
12月13日，一名女孩蹲在校车翻车事发地。（williamhill官网
配图）
12月12日，一个谐音“要爱要爱”的日子，却成了一个“要恨要恨”的代名词。校车讨论正如火如荼，可就在这日，却发起两起重大的校车安全事故——江苏丰县首羡镇中心小学校车发生侧翻事故，遇难学生人数达到15名；广东佛山一辆校车与货车相撞， 37名学生受伤入院治疗，其中一人进了ICU（重症监护室）。（综合12月13日《广州日报》、中国新闻网）
一辆辆开往天堂的校车，一次次陨落的生命，总会让我们悲痛不已。甘肃校车事故之后，痛定思痛，才有了我们对校车事故不一般的热情，对解决校车顽疾有了不一样的期待与建言。而所有结局中，最值得称颂的，无疑是《校车安全条例草案》，赋予了校车众多特权，而且，建议还在不断发生，也在不断被收集与采纳的过程中，更给了我们对校车安全足够的信心与期待。甘肃校车事故之后，国家领导人重视之后，各地掀起校车整改的高潮，也掀起吸取经验教训学习的高潮，各地都信誓旦旦，要坚决确保校车安全，保证孩子安全出行。遗憾之处在于，口头上表述的美好，并没有如期从梦想照进现实。江苏丰县、广东佛山，再生校车事故，再诞生命悲剧。此时此刻，我们似乎已经无力再有更多的话要说，更多的诉求要表达。诞生的是校车悲剧，消弭的是我们的激情表达。
每一起校车事故，不可能是从天而降的“自然灾害”，总会有人祸的影子。江苏丰县，校车整改刚刚完成，校车刚刚恢复运营，悲剧便诞生了，我们好奇，这样的整改，内容到底是什么？到底是形式主义走过场还是真正有实效的整改？而广东佛山这辆校车，除却质量不行（被撞了一个大窟窿），还有超速、超载等前科。校车事故中，人祸的因素挥之不去，为何，生命的凋零引发不起真正的关注呢？这或许便是真正的问题所在。
真的，甘肃校车事故诞生后，从来没有哪一次，像这次这么引人关注，像这次这么有群体激情。我们已经在设想着校车安全的美好，我们已经在监督着各级部门的行为，更在为《校车安全条例草案》建言献策。但就在我们激情饱满之时，就在我们有无尽期待那一刻，悲剧再次发生，没有比这更打击积极性的事情了，也没有比这更让人无言的事情了。
非常时刻，再生悲剧，风浪见上，依然有人作怪，我们的执行力之低下、监督之脆弱、反思之形式主义，皆跃然纸上。这般境况下，即便我们的《校车安全条例》凝聚了最大的民意，体现了最广大民众的期待，有着最完美的表述，更写着滴水不漏的校车特权方案……但最终，我们能有多大的期待呢？一部条例，只是一个源头，源头好了，的确乃成功的一半，但若是除了源头，其他全部程序皆“不忍多看”，那校车安全，又何以承载何以确保呢？
但愿这“要爱要爱”谐音这一天发生的两起校车事故，不是一种“哀莫大于心死”的写照。尽管，我们已无话可说，尽管，我们表达不出更多的新观点，但只要校车安全没有能够抵达彼岸，我们这样的声音，就有重复的必要。直到那一天，校车不再疯狂，我们不再担忧，如今唯有期待，这天不至于让我们等太久。
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