网民和部分官媒问责“7.23”动车事故

2011-07-29 23:01

“7.23” 温州动车追尾事故发生后，有网民及媒体记者不顾当局封杀令，继续探寻真相，追究事故责任。

中国网民连日来严辞谴责铁道部在“7.23” 温州动车追尾事故发生后处理不当，中国一些官方媒体也对铁道部的反映表示质疑。针对中国铁道部发言人王勇平“中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍然具有信心”的言论，中央电视台主持人白岩松7月25号在《新闻1+1》节目中，公开反驳；《广州日报》7月27号在头版报道了在动车事故中失去4位亲人的绍兴人杨峰，因为压力不得不放弃追问真相的新闻。隶属《浙江日报》的《钱江晚报》7月24、25和26号，连续三天在头版报道“7.23” 温州动车追尾事故，却忽然在7月27号头版刊登整幅汽车广告，引发网友热议。北京网友朱坤岭在微博中写道：“今天的钱江晚报，头版无标题，无导读，无内容。只有一版最大化的广告。报人以这种事实上开天窗的形式，表达着自己的心声，对新闻管制的蔑视…”

本台记者星期四晚间多次致电杭州《钱江晚报》新闻值班室，电话均无人接听。记者又致电《钱江晚报》新闻报料热线询问此事。

记者：“有网友说你们这是抗议中宣部的管制，不知道你们对网友的评论是怎么看的？”

《钱江晚报》新闻报料热线：“没有。因为头版登广告对于我们是没有什么意义，平时也会出现这种情况。”

《中国青年报》的《 冰点》周刊前主编李大同表示， “7.23” 温州动车追尾事故后一些官方媒体人的表现说明，很多记者还是有起码的良知的。

ACT2：“不会有立竿见影的什么作用。但是你要知道搞新闻的是这样一批人，是有良知的一批人，这就够了。你中宣部能一手遮天吗？”

于此相反，在“7.23” 温州动车追尾事故发生后的第二天，中国官方《人民日报》、《解放军报》、《光明日报》以及《经济日报》的头版，却只字未提此次造成重多人员伤亡的事故。江苏《盐城晚报》社副总编侯瑞岭对此表示，中国官方媒体的做派一贯如此。

“好像每次事故处理的都差不多，怎么抢救人，救人以后怎么追求责任，政府怎么重视，都是老一套。”

中国网民日前盛传，中宣部已指示媒体不要追究动车追尾事故，要把焦点转到感人的救助报道中。福州因言获罪案“福建三网友”之一游精佑在接受本台记者采访时说，中国官方媒体的温情报道已经引起越来越多网友的反感，这次事故的亲历者、被称为“最美新娘”的上海女孩胡丹琪自愿在殡仪馆做义工而拒绝媒体采访的故事，就是最好的说明。

“这孩子24岁，到了秦山以后，她拒绝穿自愿者的衣服，然后谁要采访她她也拒绝。她说我不能改变体质，但是我有权拒绝跟这个体制配合。因为一旦她被熔化进去，她的确会把它转化为体制的一个亮点，就会被议论。”

“7.23” 温州动车追尾事故发生后，网络微博第一时间披露真相，很多网友时刻关注事态，上传图片评论。法新社7月28号报道称，有学者担心，此次事件后中国当局会收紧对微博的控制。游精佑对此表示，当局的打压短时间可能会达到控制言论的目的，但不可能长久。

“一种情况比如说有些人可能会退缩畏惧。但是有一种更确切的问题就是这个体制它的不可救药性。它这种不配合不合作可能会更彻底。”

深圳卫视日前报道，“7.23”的动车追尾事故造成的死亡人数已达40人，有近200人受伤。中国总理温家宝抵达事故现场，许诺严查真相。