大规模堵车刚开始？专家建议开征拥堵费(williamhill官网 )
研究交通规划二十多年的清华大学陆化普
北京堵车
【看中国记者甄贞综合报导】据搜狐网18日消息，面对中国各大城市堵车问题的困扰，清华大学教授陆化普提出车速低于15公里者，应马上收“拥堵费”。虽然陆化普认为此法能解决堵车问题，但网友们反弹声浪势大。
研究交通规划二十多年的陆化普说：“中国的拥堵现在还没上档次，北京刚开始，中国的所有省会城市、计划单列城市、副省级城市，也就三五年，全都得进入这种状态。”他建议收“拥堵费”，并称这是新加坡最成功的经验，车速低于15公里者马上收费，超过20公里再放行。
交通规划专家齐子贺认为，究其拥堵的原因，是政府的责任，他说：“道路的发展跟不上汽车的发展，代步汽车的发展和代步汽车的保有量没得到有效控制，我国代步汽车的选型没创新，直接搬用国外的轿车，轿车占地面积大。公共交通不发达。对公交站到目的点的延续交通问题，缺乏研究。国人对轿车的使用不合理，短途、通勤用量大。当然这和公交环境相关，这一切都和政府不负责任有着相当大的关系，鉴于以上，你说拥堵费谁应该拿？”
网友“道源”说：“交了钱就不拥堵了吗？如果我交了钱，还是一样拥堵，那么，请问，政府是不是应该给我赔偿？因为我交了钱了，是有正常通行的权利。砖家，就是砖家。”
一位北京的网友跟帖道：“北京和新加坡一样吗？请专家回答，新加坡的公交车有多少？泰国的全国的公交车有多少？你居然说自己是专家，请问，你最近一次解决了实际的交通规划问题，并行之有效是什么时候的事情了？桥垮了，专家说和质量没关系；房价高了，专家说和低价没关系；泥石流了，专家说和植被没关系；发育早了，专家说和奶粉没关系；得癌症了，专家说和核电没关系；堵车严重，开征拥堵费就能解决……”
搜狐社区网友“zb-zhangso0”提醒大家：“城市化越摊越大，人那么多，车那么多连傻子都知道堵车很正常，堵车又要在专家的忽悠下成敛财的好方法了！”
搜狐北京市网友：“拥堵，为什么不在公车上找原因？在京的中央国有企业中层以上干部每人配置一辆轿车，官职多，配置的车也多，且税收、养车、油耗、停车、修车......均公款报销！5年之后归个人所有，这种公车消费的‘车’你说能不开吗？！？！”
“专家应该多想想如何调整通行方案，如何打通交通闭塞，不要以为收钱就能解决一切问题，那样就不是专家了。”
“高速收费站造成大量拥堵，专家为什么不提取消收费站？”
“中国怪事多，气紧张。涨价。电紧张，涨价。油紧张，涨价，拥堵，收费。例如加税等等。养这么些专家，就会干多收费的事。”
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