武汉长江大桥10年修24次引发的反思

据9月24日京华时报报道称，武汉白沙洲长江大桥（武汉长江第三桥）近日开始为期40天的局部封闭维修，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修。而1958年建成的长江第一桥，50年才大修过一次。

据一家负责维修大桥的公司称，此桥最近一次大修是去年7月到9月间，桥面用的是美国进口环氧沥青混凝土，耗资逾亿元。但为了赶工期，施工用的是“土办法”：在没有等到混凝土自然干透的情况下，采取高温油炉烘干，使得沥青黏合强度、硬度都大打折扣。随后大桥通行不到3个月，被迫再次维修。据称，武汉政府终于开始调查大桥的设计、施工、监理、管理。

有网友质疑：为何10年间已经修了24次，政府到现在才想起调查？当初施工时，监理为何无效？验收时，为何能够合格通过？为何新技术建造的大桥反倒不如1958年所建的大桥？难道中国的造桥技术退步到还不如1958年了？

这位网友的质问，无疑代表了很多网民的心声。而近年来，中国已发生很多起大桥垮塌事故。数据显示，这些垮塌的大桥多与质量不合格有直接关系。大桥的垮塌，绝对和施工单位为了赚钱，昧着良心偷工减料有关，但如果政府在建筑质量方面监管到位，这样祸国殃民的豆腐渣工程也绝不可能通过验收。奸商无良，政府失职，官商勾结捞钱，社会、民众对政府缺乏监督，等等诸多原因造成了这些灾难事故的发生。

地方政府官员利用造桥修路拉动地方GDP，捞政绩，利用造桥修路权钱交易。利益的诱惑加之缺失的监管，如何能使官商不勾结？也正是如此，才导致缺德的豆腐渣工程遍地。

而怪胎的是，大桥，民生住宅楼纷纷垮塌，各地的政府大楼却越盖越富丽堂皇，这不得不让人反思。这个当权的政府到底代表了谁，究竟是为谁而服务。

而无论是大桥垮塌或是其它重大事故，人们所能了解到的，几乎都是政府一家之言。政府甚至打压涉事民众讲出真相，当真相调查不能做到公正客观时，公众的知情权便丝毫不能得到保障，政府及官员也就有恃无恐的继续推卸责任。此外，在九江大桥遭运沙船撞击垮塌后，所谓“专家”仅凭目测就做出大桥无质量问题的结论。当追究起这些问题时，当地政府各个部门却都有自己无责任的证据和理由。那么，政府没有责任，监管各方面也都到位，大桥为何会垮塌？

类似事故在中国接二连三地发生着，已多到人们见怪不怪的地步。当大桥垮塌了，才说它是豆腐渣，才去追问工程质量，而所谓的问责机制则形同虚设。难道建筑工程的质量，政府非要逼着民众用生命来检验吗？

然而，在中国垮塌的又何止是大桥？放眼望去，中国大陆的楼裂裂，楼歪歪，楼倒倒层出不穷。毒奶粉，毒米，毒面，地沟油，遍地都是。而面对这一切，我们的政府在做什么？甚至卫生部不惜站在民众的对立面，为激素奶粉做辩护。

垮塌的是大桥，缺失的是道德、诚信和良知。而在现今中国，垮塌的又何止是大桥，出事故的又何止是工程建筑。如果持续这样下去，有一天垮塌的可能会是民族和国家。

附：近年来国内塌桥事故不完全一览表

●四川省四座大桥因暴雨垮塌
2010年8月19日，四川有四座大桥因暴雨而垮塌，伤亡人数不详。
●河南省洛阳市栾川县汤营大桥垮塌
2010年7月24日，河南省洛阳市栾川县汤营大桥因洪水而整体垮塌，事故致53人死亡，13人失踪。事故发生后，媒体曝光该桥桥基由石块垒砌而成，垮塌的桥面未见有钢筋。
●山西吕梁兴县九龙大湾桥垮塌
2010年7月1日凌晨1点左右，山西吕梁市兴县忻黑公路九龙大湾桥(1号桥)发生垮塌，未有伤亡人数见报。
●黑龙江铁力西大桥垮塌
2009年6月29日，黑龙江省铁力市西大桥因被一辆超载货车压垮而发生坍塌，事故造成8辆车坠河，4死4伤。
●吉林省道302朝长公路锦江大桥垮塌
2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，两车坠河，6人受伤。
●湖南凤凰县大桥垮塌
2007年8月13日下午，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路(湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场)堤溪段大桥突然垮塌。事故共造成64人遇难。
●广东九江大桥被撞断
2007年6月15日清晨5:10，广东南海九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成4辆汽车坠江，另有9人死亡。
●常州公路桥坍塌
2007年5月13日凌晨5时15分，位于常州境内的运村大桥轰然坍塌，幸未造成人员伤亡，只是水陆交通被迫中断。
●北京顺义新桥坍塌
2006年12月9日，北京市顺义城区北侧减河上一座悬索桥在进行承重测试时突然坍塌，约50米桥体连同桥上进行测试的10辆满载煤渣的运输车一起塌下，1名司机和2名检测人员受伤。
●甘肃岷县垮桥
2006年5月16日上午10时49分，位于甘肃省岷县县城以北500米处，始建于1974年的省道306线北门洮河大桥突然全部垮塌。这座陪伴了岷县人民32年的大桥的垮塌，造成4人受伤。
●江苏扬州“3.11”塌桥
2006年3月11日早上7时，扬州市江都郭村镇通扬运河上的一座大桥在拆除过程中轰然坍塌，致使9名民工落水，造成4死5伤。
●深圳龙岗塌桥
2004年6月14日凌晨3时许，深圳龙岗区坪地镇年丰村通往坑梓镇的矮江桥发生塌陷事故，幸无人员伤亡。估计事故与桥梁设计负重或当地地质构造有关。
●河南西平桥塌方
2000年10月20日，河南西平县一座正在施工的“豆腐渣桥”路基突然塌方，3名无辜民工当场死亡。
●涪陵公路桥垮塌
2000年9月11日上午8时30分，位于涪陵至重庆的国道319线上的斜阳溪大桥突然垮塌，近30米长、7米宽的一段桥面发生整体垮塌，国家一级光缆、重庆至武汉长途传输光缆线中断，涪陵至重庆道路中断。
●泸州浮桥沉塌
2000年8月20日上午8时许，四川省泸州市境内的奈溪河发生一起浮桥沉塌事故，数十人落水，有7人失踪。
●甘肃“7.24”垮桥
1999年7月24日，甘肃省岷县北郊憩乐岛公园的铁索桥突然坍塌，致使32人落水，18人死亡。据查，该项目仅凭一次县长办公会的决议就匆匆上马，并不听水利部门劝阻而开放迎客。
●重庆綦江彩虹桥断桥
1999年1月4日18时52分，横跨重庆綦江县新旧城区的一座步行桥突然整体垮塌，死亡40人，轻重伤14人。这座长约102米的中承式拱形桥，是綦江县城主要的人行桥，建成还不足三年。

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