杨恒均：离天堂最近的路是人行道

曾经和一位交通警察有一点小争论，我斩钉截铁的告诉他按照交通规则应该如何如何，他听我说得确切，一时倒有些迷糊了。我之所以如此确切，并不是因为我熟读中国交通规则，我没有读，二十多年前我在中国拿驾驶证也是送靠送两条烟搞定的。我之所以如此确定，是因为过去十几年我又获得多个国家的驾驶执照，而这些驾驶执照则是考取的。为此，我不止一次的通读了好几个国家的交通规则。

我之所以敢告诉那个显然有些迷惑的交通警察应该如何，是因为目前中国几乎所有的交通规则毫无例外都是从国外引进的。在这一点上，从交通规则的条文和字面上来看，几乎毫无中国特色可言，我们是全盘西化的。

然而，那位交通警察为什么会迷惑呢？你就是因为在实行的过程中，我们有了一些习惯（例如在同时绿灯的情况下，行人让车。交通规则的规定应该是：车让行人），这些习惯并不符合交通规则，但一直这样执行，所以长期以往，连交通警察都有些糊涂了。

这个问题让我们思考，我们和国际接轨，引进汽车，但同时几乎全盘西化的引进了交通规则，因为迄今为止，还没有一个国家能够大量引进西方发明的汽车的时候，可以不引进起始于西方的交通规则，更不要说另外搞一套（如果真搞了，无疑是灾难）。这并不是说西方人就如何聪明，而是既然人家发明了汽车，又经过多年摸索制定了一些交通规则，有现成的，我们没有必要再去搞中国特色。当然，如果你不引进汽车，你一直认为坐牛车比较好，那就绝对不能引进主要是约束汽车的现代交通规则了。这道理也许听上去让人有些不舒服，但事实就是这样。

当然，我们必须承认，有些交通规则虽然引进了，却并不完全符合中国的国情。最明显的就是没有设置红绿灯的斑马线。几乎在所有的现代化国家里，有关这类斑马线（人行道）的规则都非常明确：只要有行人踏上了人行道斑马线，两边来的车辆必须停止，让行人通过。

中国既然也开始大量引进这种斑马线，那么也必须是一起引进了这套规定的。可是，由于中国人口众多（行人众多），以及很多司机根本没有车让人的概念，结果出现了汽车和行人争夺斑马线的惊险故事。例如，在西方如果一个司机看到前方的斑马线上有人准备过马路，会立即减速最后停下来（如果闯过去的话，罚款和闯红灯同样重），而在中国大陆很多地方出现了相反的情况：司机看到斑马线有人要国马路的时候，猛然加油，抢在行人前冲过去。

没有斑马线，行人也许会去找天桥或者红绿灯，就算是当街穿越，也会特别注意。可是，有了斑马线，他们自然要走斑马线，然而，每次看到他们穿越斑马线的样子，就让我想起了烽火硝烟的战争年代，战士和老百姓穿越封锁线一样--

以下一组照片拍摄于某日下午三点到三点二十分，是在广州市农林下路接近中山一路的人行道。那个时间行人不多，我想过去找一组照片，过去时，看到竟然竟然有交通警察站在斑马线上指挥交通，帮助行人过马路。我松了一口气，但同时感到，今天可能拍摄不到行人和车争抢地盘的镜头了。