欧美加三方表示，中国征收这些关税是违法的，其目的是阻止进口外国汽车部件用于中国汽车组装线。 欧盟委员会说，中国汽车厂家是被迫使用本国部件。
这是西方国家首次向世界贸易组织提出联合申诉，要求该组织就他们与中国之间的贸易争端展开正式调查。此举也使中国承受的法律压力进一步加大。美国、欧盟与加拿大今年3月份曾就该问题与中国进行初步法律磋商。
在与上述国家的谈判中，中国政府拒绝调整对进口汽车零部件平均征收25%的关税政策，而美国、欧盟与加拿大政府则认为，上述关税过高，且不合乎规定。
此次联合申诉或将令中国遭遇惩罚性关税。
美国和欧盟今年3月正式向世贸组织提出针对中国的投诉，指责中国对从美国进口的汽车零部件征收高额关税，违反了2001年中国加入世贸组织时的承诺。
美国和欧盟表示，北京的高额关税的政策不公平地限制外国进入中国价值190亿美元的汽车零部件市场。
按照世贸组织的规定，争端双方必须在60天内通过磋商达成一致，如果超过60天双方仍未能达成协议， 世贸组织将成立专家小组对争端进行裁决。
60天的磋商在5月底结束，但是这场贸易纠纷仍未解决。华盛顿和布鲁塞尔推迟了向世贸组织提出仲裁的正式要求，期待北京会改变这一政策。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
这是西方国家首次向世界贸易组织提出联合申诉，要求该组织就他们与中国之间的贸易争端展开正式调查。此举也使中国承受的法律压力进一步加大。美国、欧盟与加拿大今年3月份曾就该问题与中国进行初步法律磋商。
在与上述国家的谈判中，中国政府拒绝调整对进口汽车零部件平均征收25%的关税政策，而美国、欧盟与加拿大政府则认为，上述关税过高，且不合乎规定。
此次联合申诉或将令中国遭遇惩罚性关税。
美国和欧盟今年3月正式向世贸组织提出针对中国的投诉，指责中国对从美国进口的汽车零部件征收高额关税，违反了2001年中国加入世贸组织时的承诺。
美国和欧盟表示，北京的高额关税的政策不公平地限制外国进入中国价值190亿美元的汽车零部件市场。
按照世贸组织的规定，争端双方必须在60天内通过磋商达成一致，如果超过60天双方仍未能达成协议， 世贸组织将成立专家小组对争端进行裁决。
60天的磋商在5月底结束，但是这场贸易纠纷仍未解决。华盛顿和布鲁塞尔推迟了向世贸组织提出仲裁的正式要求，期待北京会改变这一政策。
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