中共军方大空难内幕

当天下午四时二十分，中央军委战备值日办当即下令：南京军区负责到现场抢救，和当地驻军严密封锁现场，统一对外发布消息。

“空警6─1一6”空战联防演习
今次空军特大空难事件，发生在空军总部和南京军区空军、济南军区空军进行代号为“空警6一1─6”（从六月一日至六月六日）空战联防演习和战术调试中。失事的“KJ（空警）─2000” 预警机主要负责中远距离监视、指挥夺取制空权、制海权。

由于六月三日的空难，这次空战联防演习也暂告中止。

“KJ（空警）─2000”预警机
“KJ（空警）─2000”预警机，原来是由中国、俄罗斯、以色列三国共同研制的，后来由于美国对以色列施压，以色列方面中止了合同，中共乃下决心自行研制。空军研究院第十四所承担雷达的研制，机体采用俄制“伊尔76”型运输机，从二OOO年开始，以一年的时间完成了设计。二OO三年十月，完成第一架的装配。二OO四年一月通过试飞技术考核。该预警机先后获国务院、中央军委颁发的“科技”等奖一、“国防科技装备特等奖”。军方夸口．预警机先进的雷达技术，比美、俄还要领先一代。现有八架投入服役。

军方人才损失惨重
本来中央军委有规定，同一军机上搭载只限二个专家组，超过二个专家组是违规的。但此次遇难的是五个专家组，无一生还。

另外，这次空难中遇难的四十人中还有二名将军。据闻一是丁少将，职务是空军研究院副院长兼六所所长，另一个是李少将，职务是空军司令部作战部副主任。

空军建军史上最严重的空难
六月四日上午，中央军委副主席郭伯雄、空军司令员乔清晨、军事科学院院长郑申侠、常务副总参谋长葛振峰、总装备部常务副部长李安东、空军作战办主任王建国等赶到飞机失事点视察，召开现场会议。郭伯雄承认：这是空军建军史上最严重的一次军机空难事故，这是空军科研、装备试验专家人员最惨烈的一次损失，从政治上、人才上、科研上都是很沉重的代价！

（编者按：此前的最严重空难为一九六八年十月七日，北京军区一架“伊尔18” 运输机在河南安阳下降时发生爆炸，机上二十八名军官和机组人员全部遇难。)

(动向6月号)