中国城廉价巴士不安全 钻美法律漏洞

《华盛顿邮报》星期三报导，据联邦机动车安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration （FMCSA））透露，十月底，一个由联邦、州和地方政府官员组成的检查组对中国城巴士公司400辆巴士进行了检查，发现有500多起安全违规。根据这次检查结果，FMCSA执行长官安妮特-珊波（Annette M. Sandber）昨天宣布，勒令56辆巴士及13位司机停业。

大多数被检查的巴士是由中国城廉价运输公司运营的，这种公司现在越来越受欢迎。巴士在路边车站接客人，车费很低，从华盛顿到纽约的往返票才35美元，低于像灰狗这样的大公司的车票。廉价巴士一般被称作中国城巴士，因为他们主要客人多来自东北部的亚洲社区。

除了安全违规，美国司法部发言人埃里克-哈兰（Eric Holland）说，他们已就廉价巴士是否符合美国《残障法（Disabilities Act）》的有关规定进行了两轮调查。

政府安全部门跟踪了纽约-波士顿线路的巴士在今年内发生的两起火灾，他们对这些巴士的安全表示担忧。

FMCSA于2003年成立了一个检查组，对东北部地区的廉价巴士展开调查。FMCSA发言人格拉迪斯-科尔（Gladys Cole）说，执行中的一个漏洞是被勒令停业的巴士营运人，在支付三百美元注册费后，便可另组公司，重新开业。

《华盛顿邮报》调查发现，往返华盛顿-纽约的其中三家巴士公司得到FMCSA的安全营运许可，其中包括去年夏季被勒令停业，但现在仍在营运的明日旅行社(Tomorrow Travel & Tour Inc.)。

在华盛顿地区的巴士公司中，运营大龙巴士(Dragon Coach)的明日旅行社，因未付4，400美元罚款于8月8日被勒令停业。FMCSA特别助理罗伯特-米勒(Robert W. Miller)说，这一罚款是因为此公司未向该机构注册，以及其司机未参加必须的药物及酒精检测。FMCSA随后又追加了8，800美元罚款，因为该公司在被勒令停业后仍然继续营业。这一追加罚款业已过期，但仍未缴付。

一家名为大龙快运(Dragon Expressway & Travel Inc.)的巴士公司现正以大龙巴士的名义售票，并使用与明日旅行社一样的电话号码及营业地址。

近几年，仅在华盛顿-纽约一线，就有约十家廉价巴士公司相继出现，与传统的巴士公司如灰狗公司和彼得-潘公司等一争高低。