美联社报导，按照6月13日高速公路安全协会(Governors Highway Safety Association)的报告，警察这样执法导致安全隐患。调查小组发现，四十二个州允许驾驶人超过时速限制的一定范围。
高速公路安全协会主席成培歌(Jim Champagn)说，这种弹性限速的情况在美国国内普遍存在。在一些情况下弹性度超过限速牌十英哩。
隶属路易斯安那州高速公路安全委员会(Louisiana Highway Safety Commission)的成培歌说，应按章执法，政府应强迫限速，并且应该让公众知道超速是不能被容忍的。
这个报告说，自1994年以来，全美三十八个州已经提高限速。在1995年，国会允许各州提高时速限制，城市地区提高速限在时速55英哩以上，乡村地区提高速限在时速65 英哩以上。
1999年一份高速公路安全保险研究所(Insurance Institute for Highway Safety)的研究报告估计，在1995年后期和1996年，二十四个州的州际高速公路和高速干道平均提高原限速的百分之十五。
成培歌说，“做为一个国家，如果我们打算减少道路上的不辛，行驶速度必需与标速牌一致。”
各州报告说，高速公路的巡逻官员和其它有关部门反映，因为高速公路安全方面预算的不确定性和近来工作重点转向国土安全，及由于退休所造成人员短缺，使执行交通法越来越困难。
这个调查发现，十九个州没有州内交通数据库。这种状况给政策制定者造成一定的困难。他们难以评估他们执法努力的效果
调查还说，亚利桑那州, 特拉华, 佛罗里达, 乔治亚, 马里兰, 内华达, 北卡罗来纳, 罗德岛, 犹他和弗吉尼亚十个州，在访止超速驾驶立法方面，有进步性的改善。
参考网站：
州高速公路安全协会
http://www.ghsa.org
1999高速公路安全保险研究所的研究报告
http://www.hwysafety.org/srpdfs/sr3401.pdf
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