大众汽车公司是欧洲第一大汽车制造商，也是首批投资中国的西方汽车公司。在中国和上海汽车公司以及长春一汽集团建有两个合资企业－－上海大众和一汽大众。大众汽车在上世纪90年代和本世纪初，一直是中国汽车市场的领头羊，占有绝对主导地位。在90年代末，大众汽车在中国的市场占有率超过70%。但是去年已经降到约30%，而今年第一季度更是下降到11% 左右。凭借其在中国汽车市场的领导地位，大众汽车公司在过去也获得了丰厚的赢利回报，中国已成为大众汽车在海外最重要的市场。
由于大众汽车在中国的业务陷入亏损境地，业绩大幅回升的可能性很小。大众公司称，他们正努力在2005年实现中国市场盈亏平衡。但在竞争激烈的中国汽车市场，产量和价格两方面仍存在风险。
国际著名投资公司高盛集团 (Goldman Sachs Group Inc.) 预计，大众汽车今年在中国的亏损额可能将超过4亿欧元。造成大众汽车在中国业务下滑的许多因素是它无法控制的，由于中国政府收紧了银行信贷，这就减少了汽车经销商和消费者所能获得的贷款额。由于各汽车公司产能过剩，大打价格战，使汽车价格下滑，许多潜在消费者在等待观望。大众汽车在中国的知名度很高，但迫于来自世界各地大汽车公司在中国竞争加剧的压力，它在中国的主导地位正在被削弱，先行者的优势正在消失。
此外，大众汽车在海外的另一个重要市场北美也出现了财务恶化。由于价格下滑和车型过时，在4月分大众主要车型在北美市场销售下降。Jetta 下降 6.6%，Passat甚至下降了 54.4%，越野车 Toureg下降 39%，豪华轿车 Phaeton 从1至3月份只卖出去61辆。
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