克莱斯勒是世界领先的汽车、交通及服务公司。戴姆勒克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇和 Smart；商用车品牌包括梅赛德斯奔驰、福莱纳、Sterling、西星、Setra、Thomas Built、Orion以及American LaFrance。该公司执行总裁格鲁博（Ruediger Grube）表示，目前虽然还没有最终决定，但中国实在充满了诱惑力。
格鲁博对纽约时报说，“低工资是在中国建厂生产汽车的最大吸引之处。今日的中国在考虑成本的问题具有非常非常巨大的优势。”在底特律的美国汽车工业联合会早就表示中国的低工资严重危害了美国的就业市场。格鲁博21日表示不愿意因为在华建厂而引起任何美国方面的政治愤怒，也不想影响道奇等品牌在北美的销售。
纽约时报评论认为，由于美国贸易官员对中国拒绝人民币升值和美国对华贸易调查等已经相当愤怒，格鲁博的宣言料到会引起华盛顿的激烈回应。在德国，工资和福利一个小时需花费49.75美元，在美国是36.62美元，在巴西是6美元，而在中国只需要2美元。预计如果一切顺利，建厂也需要耗时两年，格鲁博没有给出时间表。
戴姆勒-克莱斯勒公司的目的在于将从中国生产的车辆出口到美国。福特汽车公司的执行官员派迪拉（Jim Padilla）19日表示，在美国大规模销售由中国生产的车辆是不可能的，至少短期之内无法实现。派迪拉也警告说，以美国作为基地的厂家的减少使得大面积的进口受到限制的可能性更为增大。
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