（中央社台北二十四日电）上海地铁四号线七月初发生严重沉降事故，调查确认是因地下软土层受压变形肇祸。大陆专家质疑，在上海“豆腐”式的地质表面上，能否负荷庞大的交通网。
北京经济观察报报导，七月一日凌晨，上海地铁四号线浦东南路与南浦大桥区间隧道施工时突然渗水，造成部分隧道塌陷及附近地面“漏斗”形沉降。事故引发连锁反应，中山南路多栋建筑物倾斜坍塌，黄浦江一段长约三十公尺的防汛墙开裂下陷沦为“v”字形。
上海市地质专家调查发现，上海原是“上海滩”，是由近千年来长江冲积沙子、淤泥逐渐形成厚达三百公尺软土层结构，具有含水量大、孔隙较大及压缩性大等三特征，“就像一块海绵，在一挤一泡水同时，会出现严重的变形。”
据指出，上海修建第一条地铁时，施工单位曾抱怨“简直是在一块豆腐上掏洞”。地铁四号线出事后，当地媒体说，“建在地下二十公尺左右的地铁，正处于上海地层最稀软的淤泥层。”
报导说，过度发展被视为是上海地面沉降的另一个原因。九十年代以来，上海市矗起四千多栋高楼，地面则沉降一百五十六点九公分。
由多名上海地质学家编写“上海地质研究”一书指出，上海市面临地面沉降、海平面上升、水土污染、软土变形等问题，并向决策者发出警告。 大陆中国科学院地质研究所一名研究员认为，上海不宜建那么多高楼，也不宜在地底挖那么多地铁。不过据预估至二○二○年，上海市区人口将达一千六百万人，上海市规划未来将建立庞大交通网，其中十五条地铁穿越黄浦江。
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