2日晚10时40分，一艘长约40多米、582总吨的货船“南罗机6213”(佛山籍船)，逆流而上从南海小塘赶往南海和顺，途经珠江大桥珠江西桥时，恰逢珠江涨潮，船顶龙门架比大桥桥底超高20多厘米，经过西桥第三孔时，货船一头撞进了珠江大桥的桥孔底部，龙门架被撞成了弧形，卡在桥底动弹不得。
据介绍，由于此次货船是顶部撞击了大桥西桥桥底部，导致第三孔处的重梁发生弯曲变形并出现大约20公分大小裂口，但桥墩并未受损，因此，由桥墩乘托的中部铁路路轨部分没有受任何影响；由重梁乘托的公路和人行道部分则会在承载能力上出现可能会有的损害，因此目前已经对行经该桥的2吨以上车辆进行了封锁禁行，2吨以下车辆目前仍可照常行驶。在即日起将开始的长达2周的修复过程中，还将有几天的时间会因为将对受损重梁进行直接施工，而对大桥西桥进行全日完全封闭，一切车辆和行人都将禁止从此处通行，改走鹤洞大桥或珠江隧道。
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珠江大桥屡被撞多因清淤不及时
据悉，去年6月17日凌晨5时，珠江大桥西桥第四孔被一艘不明身份船只撞坏；今年3月2日晚近11时，该桥再次被一艘重达600吨的运沙船撞击，此次撞击的部位是该桥第三孔公路主梁。珠江大桥在短短的半年多时间内为何会连续遭到船只撞击？珠江河道缺乏及时的清淤工作是其中一个原因。
来源：信息时报
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