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一期的香港中文亚洲周刊报导，大陆在上海浦东兴建磁浮列车，是由中共国务院总理朱熔基亲自拍板决定。中共希望通过兴建上海磁浮列车，掌握这方面最先进的技术。报导说，上海浦东磁浮列车是否要兴建，曾在中国大陆引起不少争论。北京在经过多年研究和比较之后，终于决定在浦东的龙阳路至新机场间，采用德国研制的这一新型交通工具，而此举“既有商业上的考虑，也有技术上的盘算”。
报导引述未具名的大陆有关人士指出，“这是一项政治决定”，浦东磁浮线建成之后，大陆将拥有全世界第一条最快和最先进的高速铁路，并将掌握最先进的技术。
报导说，中共这项决定事实上得到朱熔基和包括现任科技部部长徐冠华在内等有关部门的支持。当二００一年十一月二日，朱熔基和德国总理施若德亲自在龙阳路施工现场，为铺设第一根导轨剪彩时，其实也象征大陆铁路交通革命的序幕从此掀起。
据指出，尽管磁浮列车被视为新世纪人类地面运输工具的革命，但至今全世界只有上海浦东采用这项新技术开工兴建商用磁浮线，其他地方不是因政治经济原因夭折，就是还在探讨阶段。
而曾经准备或考虑兴建磁浮铁路的城市包括德国的汉堡至柏林、瑞士的日内瓦经苏黎世至洛桑、美国的洛杉矶至拉斯维加斯、澳洲的雪梨至坎培拉，还有香港至广州。此外广九铁路也曾谘询过，北京也考虑建造市区至机场的磁浮列车。
报导表示，中共在十五年前就把所有公开的德文技术文件译成中文，朱熔基则在进行了了解和比较之后，于二０００年六月访问德国时亲自到现场考察。待返回大陆，中共有关部门即与德方展开可行性研究，而在二００一年一月签署合同，同年三月破土动工，工程总投资约合十一亿六千万美元。
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