從納粹酷刑中倖存的達索航空(圖)
英國RIAT 2018航展上的法國陣風戰機。（圖片來源：Flickr/CC BY 2.0）
【看中國2022年2月14日訊】（看中國記者戈御詩編譯/綜合報導）法國的達索航空已成為世界上最大的航空航天公司之一。其明星飛機「陣風」在國際市場繼續受到歡迎，更多的訂單紛至沓來。從零開始，這家航空巨頭已經走過了漫長的道路。然而，正是馬塞爾·達索在納粹集中營中的倖存，才促成了達索公司的誕生，讓法國在航空航天領域取得了長足的進步。
馬塞爾·達索（Marcel Dassault）原名馬塞爾·布洛赫（Marcel Bloch），是一位法國電氣工程師和飛機製造商。他的公司（統稱為達索集團）生產了一些20世紀最具標誌性的飛機，例如幻影和陣風戰機，都是世界各地的飛機愛好者都喜歡的獨一無二的飛機。
馬塞爾在1892年1月出生於巴黎，從小就對新技術特別是電力著迷。他說：「有一天，在校園玩耍的時候，天氣非常好，我抬頭仰望天空，看到賴特的飛機第一次經過埃菲爾鐵塔，我以前從未見過飛機，但我知道它已經侵入了我的思想和心靈。」他在完成中學教育後學習電氣工程，1913年從高等航空學校畢業。
他在沙萊-默東（Chalais-Meudon）航空實驗室，在那裡他和Henry Potez合作，開發Éclair螺旋槳（1916年）和SEA IV兩座戰鬥機（1918年），在一戰期間開始為法國航空事業做貢獻。
二戰後的插曲與復興
在1920年代，馬塞爾專注於房地產行業，後來在1928年回到了航空製造，他的公司在1930年生產了第一架飛機，在1939-1940年間，為法國的空中防禦做出了貢獻。
二戰期間納粹入侵法國，導致法國的航空部門大部分被遺棄，唯一的常規航空製造活動就是組裝和維護德國零件。馬塞爾因為拒絕與納粹合作，遭到了關押。他先是被關在里昂的蒙特盧克堡，因為是猶太人，他又被轉移到了法國北部的中轉集中營德朗西（Drancy），從1944年到1945年，他在德國的布痕瓦爾德又度過了8個月。
納粹集中營的酷刑和虐待，使他殘疾到幾乎無法行走，醫生已經放棄了他康復的希望。但這並沒有阻止馬塞爾製造飛機。
馬塞爾．達索的誕生
馬塞爾在集中營患白喉，導致殘疾，可他還是在1945年恢復了航空活動。馬塞爾．布洛赫(Marcel Bloch)和他的家人決定改姓，以忘記戰爭的嚴酷。1949年，他採用了他的兄弟保羅．布洛赫將軍，在抵抗運動中使用的代號達索。達索公司成為戰後法國航空工業的先驅，為法國空軍生產的第一架噴氣式飛機MD-450 Ouragan在1949年投入使用。
達索公司的Mystere IV在1954年首次亮相，大獲成功。美國訂購的255架加強了達索公司的國際地位。可以說，Mystere IV是1950年代噴氣式飛機設計的巔峰之作。後來，1967年以色列與阿拉伯鄰國之間的六日戰爭，鞏固了達索作為高品質飛機製造商的聲譽。
隨後達索公司還陸續推出了Super-Mystère B-2(1955年）、幻影III（1956年）、幻影IV（1959年）這些戰機，裝備法國核力量，1963年推出了Mystère-Falcon商業雙反應爐，1966年首飛幻影F1。
1954年馬塞爾還創建了一個電子部門，用於開發雷達。達索公司在1971年更名為Marcel Dassault-Breguet航空飛機(AMD-BA)，包括航空、電子（Electronics Marcel Dassault）和IT（Dassault Systèmes）部門。幻影2000(1978年)、美居客機(1973年)、陣風(2001)戰機和獵鷹系列都是AMD-BA研發的。
1990年，AMD-BA更名為達索航空（Dassault Aviation），成為該領域的世界領先企業。在法國最大的財富榜上，馬塞爾在1985年以70億法郎位居第一。此前在1962年，馬塞爾當選濱海阿爾卑斯省的參議員，然後成為瓦茲省的議員。
達索航空
達索航空的幻影（Mirage）是該公司的噴氣機系列，非常成功，生產了許多不同的版本，大多數是帶有三角翼的超音速戰鬥機。
幻影3（Mirage III）是迄今為止所有版本中最受歡迎和最成功的。達索以及許多其它獲得許可的企業，大量生產和改裝幻影3。而幻影2000（Mirage 2000）在80年代初期的交付，開啟了先進計算機化武器系統的新時代。
陣風（Rafale）是在馬塞爾的直接監督下，開發的最後一款飛機。自2006年以來，這架飛機已證明能夠執行各種行動。儘管這架飛機需要一段時間才能獲得廣泛的接受，但它現在已成為世界上最具競爭力的戰鬥機之一。馬塞爾於1986年4月18日在塞納河畔去世，此時距陣風首飛僅三個月。
巴塞爾·達索為法國的服務，被授予了榮譽軍團大十字勛章，這是法國最高的平民榮譽。