原為台灣泛公股公司的「科學城物流」，肩負著科學園區的運輸重任有陸資疑慮，外界很憂心半導體的物流命脈若遭陸資掌握，恐生國安疑慮。(圖片來源:google map)
【看中國2021年7月23日訊】(看中國記者劉世民綜合報導)原為台灣泛公股公司的「科學城物流」，肩負著科學園區的運輸重任，卻於2017年間通過股權交易，把60%持股跟經營權落入有陸資疑慮的「嘉里大榮」手中，外界很憂心半導體的物流命脈若遭陸資掌握，恐生國安疑慮。
嘉里大榮有紅色背景 引發各界擔憂
依據台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會所提供的資訊顯示，新竹物流旗下新竹貨運，2017年時先將其持有的6.07%科學城物流股份，以16元每股出售給「益州化工公司」。
2017年期間，華航再把科學城物流的26%持股，全出售予新竹物流；於2018跟2019年，新竹物流先後把所有55%持股轉賣嘉里大榮，益州化工亦出售大約5%持股，所以嘉里大榮獲得約60%股份，掌握了科學城物流經營權。
嘉里大榮前身為大榮貨運，2007年引進大佶國際公司，於2008年找上由「亞洲糖王」郭鶴年主導之香港嘉里物流入股，後者成功拿下法人董事3席。郭2020年時加入由前香港特首董建華與梁振英召集的「香港再出發大聯盟」，遭外界批評迎合北京政權、打擊「反送中」運動。
香港嘉里物流2021年2月宣布由大陸順豐集團併購獲得控制權，一同實行兩岸三地物流的深度合作，引發台灣民團跟民代的高度質疑，擔心充滿了紅色資本疑慮的台灣嘉里大榮掌握台灣物流產業。
黃國昌：令人痛心
前立委黃國昌在臉書上公布「國昌調查局KC Investigation」專題影片表示，「科學城物流」於1998年配合國家政策設立，由華航、台糖持有過半的股權，肩負著運輸高科技的產品、避免外洩機敏資訊的任務，客戶則涵蓋科學園區不少重要廠商，包含台積電與艾司摩爾等，還享有國家供應土地、完全沒收權利金、也無合約期限限制等政策優惠。
黃國昌說，一個關鍵公司居然在一連串的股權交易之後，落進紅色資本的手中，「沒有比這個更讓人痛心的官商勾結、更諷刺的荒謬戲碼」。他強調，這麼重要的交易竟然可以不經由董事會，且總交易金額達3億元以上。他質疑，為何如此的大膽？為何有權限？背後跟誰講好的？
公民陣線:回避台灣的法規
公民陣線的發言人江旻諺於接受《Epochtimes》採訪時對此表示，若自傳統持股關係看，大陸順豐確實無直接持股台灣嘉里大榮，「但我們不能用傳統思維來看待中國（共）影響力的問題」，因嘉里大榮跟大陸順豐的合作非常密切。
江旻諺進一步解釋，即使嘉里集團只將物流部分賣順豐，留住了倉儲部分，但是車子與倉庫為物流業齒唇相依的一環，不可能切割來看待，很明顯大陸順豐跟嘉里大榮僅想回避台灣的法規限制。
江旻諺強調，從「科學城物流」的案例來看，明顯主管機關並未落實監督的職責，也無意識到港資後的陸資問題，如果一開此例，這種國營轉成民營企業遭到染紅的模式，未來很可能會被人複製。
江旻諺最後說，雖然台灣對陸資規範很嚴，但對於港資、澳資或通過英屬維京群島、開曼群島等全球離岸的金融中心進入台灣的資金，卻過於審核寬鬆，這是很急迫的修法重點。
