歐洲人民黨主席韋柏（Manfred Weber）（圖片來源: Getty Images）
【看中國2020年5月24日訊】（看中國記者鄭清綜合報導）歐洲議會第一大黨歐洲人民黨（EPP）主席韋柏（Manfred Weber）本月17日也要求歐盟，對中國投資者實施長達12個月的收購禁令，保護因疫情而陷入經營困境、市值較低的歐洲公司，結束中國政府的「購物」之旅。
受武漢肺炎疫情的衝擊，對全球航空業造成打擊之大、影響之廣，也是我們始料未及的。儘管歐盟警示各國政府應該投資收購這些公司的股份，避免被中國競爭對手收購。但中國的中銀航空租賃5月20日收購了挪威航空快線（Norwegian Air Shuttle）約13%的股權，中國政府將成為其最大的股東之一。這是中國首次進入挪威企業，引起了北歐業界的關注。
挪威航空首席執行官施拉姆（Jacob Schram）表示，儘管有這些貸款，但行業不確定性仍然很高，未來幾個月的需求將很大，也由於幾乎所有收入來源都已停止，承運人現在依賴債權人。
歐盟甚至計畫於6月17日發布一項有關外國補貼的計畫，處理歐洲企業面對中國國有企業的競爭問題。歐洲適應數位年代（Europe Fit for Digital Age）執行副主席範斯塔吉（Margrethe Vestager）警告，各地區在疫情過後的經濟復甦速度不一，而若歐盟復甦的腳步落後，便需要對中國的收購保持警惕。
範斯塔吉說，「外資應出於正確的理由在歐洲經商，而不是從第3國獲得補貼後進入歐洲市場、或從所收購的公司中獲取技術，以解決利用外國資金削弱歐洲競爭對手、或藉並購超越競爭對手的問題。」
就在歐盟呼籲成員國採取一切必要措施，來保護戰略性資產和技術免受可能威脅公共政策目標的外國投資的影響之前，德國4月初就宣布收緊收購政策，以保護德國企業免於遭受非歐盟國家投資者可能危害公共系統或安全的收購。
德國經濟部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示，目前形勢表明，需要在德國和歐洲的特定領域擁有自己的技術和能力，他說，「現有的法律對外國人投資收購的規定非常寬鬆，我們要收緊目前非常寬鬆的對外貿易法，這是出於保護德國重大安全利益的考量。」目前，漢莎航空本月21日宣布，德國政府將入股20%，從而保護漢莎航空不落入他人手中。
瑞典內政部長丹伯格（Mikael Damberg）說，瑞典政府希望能推出立法，讓政府在今年下半年有更多的權力去阻止相關的外來併購。尤其受武漢肺炎影響，瑞典尖端科技或基礎設施的關鍵企業被中國與俄羅斯等外國投資收購。
