貨櫃偷渡案現場(Leon Neal/Getty Images)
【看中國2019年10月26日訊】週三（23日），英國警方在埃塞克斯郡接獲報案，稱在駛達格雷斯鎮沃特格萊德工業園的一個集裝箱中發現了39具屍體。經過一天多的偵查，警方初步認定這39名死者都是中國人，裝載他們的集裝箱是從比利時的澤布呂赫港通過海運到達倫敦東面的泰晤士河口珀弗利特港的。媒體披露的信息表明，死者很有可能是在被人蛇偷渡到英國的途中，無法抵禦集裝箱中的低溫被凍死的。英國警方已經以謀殺罪嫌疑扣查了涉案的集裝箱卡車司機、25歲的北愛爾蘭人羅賓遜，並且也已經邀請中國駐英使館的官員幫助進一步確認這些遇難者的身份。
中國人通過非法方式偷渡到英國和其他發達國家，因各種事故而大規模遇難的事件過去也曾經發生過。2000年6月，英國海關在英吉利海峽的多佛港截查一輛貨車時，在集裝箱內發現了58具中國偷渡客的屍體和兩名倖存者，死者分別為54男4女。事後查明，這60名中國人也是途經比利時經海路進入英國的，他們由於長期困在密不透風的集裝箱內窒息而死，這些遇難者也都是來自中國的福建省。2004年2月，還曾經發生過23名中國人在英國的莫克姆灣海灘死亡事件，這些偷渡過來的中國拾貝者由於沒有經驗，突遇海水漲潮，先是被困在泥濘中，後來被潮水淹沒。
當人們還在為屍骨未寒的中國遇難者難過的時候，中國執政黨機關報《人民日報》旗下的《環球時報》發表了一篇社評，標題為「39名中國人慘死，英國該負責任」。該篇評論中批評了這些遇難者進入英國的方式不正當，表明「此時還無法確定他們自己對這起悲劇在多大程度上負責」。言外之意，他們是應該負責任的，只不過是何種程度的責任尚無法斷定而已。同時，《環球時報》也認定「英國及相關歐洲國家顯然沒有盡到保護這些人不這樣死於非命的責任」。它還進一步分析，「歐洲國家普遍排斥外來移民，拒絕向他們開放本國勞務市場」，「一些人可能因此而選擇了鋌而走險」。（相關閱讀：39屍貨櫃案司機驚呼：平時載的是餅乾和蘑菇）
當我讀到《環球時報》的這篇社評時，簡直不敢相信社評的執筆者是如此的缺乏人性，面對如此巨大的悲劇，包括英國在內的許多國家的讀者和政府都在為逝去的生命表示同情和惋惜，為他們的親屬而感到揪心。但是中國執政黨的宣傳機器卻已經大張旗鼓地開始了一場「危機公關」的輿論戰了。在這場危機公關中，他們首先想到的不是如何妥善處理善後事宜，幫助人道安置死難同胞和慰問死難者家屬，而是如何轉移民眾的視線，迴避可能出現的人們對中國政府的有關政策和社會問題進行批評，他們認為這樣做的最好方式就是及時把責任推出去，推給當事人，同時推給英國和相關的歐洲國家。
當然，在許多理性的人看來，社會的確應該認真地追查事件的原因，找出事故責任者並將其繩之以法，有效地防範類似的悲劇再次發生。與此同時，人們當然也不會忘記這些人是從哪裡來的，他們為什麼要冒著如此巨大的危險背井離鄉。據說偷渡到英國的人大多是中國福建人，而福建在中國並不是一個最為貧困的地區，在一個世界第二大的經濟體中的並不是最貧困的地區，竟然仍然有大量的人寧願採用非法的手段和冒著生命危險移民，這裡雖然有追求更好的生活的原因，但是也一定會有他們感覺到在自己的家鄉無法通過勤勞工作而換取自己和家人更好生活的失望。
面對這群不幸的人，英國和歐洲國家無疑可以做更多的事情，但當然不是像《環球時報》所說的放開對外來移民的控制，但是至少可以更嚴厲地追究組織偷渡的違法者，嚴懲殘酷剝削偷渡勞工的黑心商人，將違法偷渡減低到最低的程度。但是，作為非法移民人口的來源地的中國，也應該為了保護自己公民的生命安全，在提供普通中國人在自己的祖居地安居樂業的政策和社會環境方面做更多的努力，而不是對自己的公民採取袖手旁觀的態度，甚至樂見其成的立場，更不用說不少各級地方官員竟然將此作為一種脫貧的有效方法。至於《環球時報》在事發後第一時間為黨國「甩鍋」的做法，不僅無法遮蓋中國政府和社會應該承擔的責任，只會讓世人更加嘲笑這個既在國際上要面子而又不斷產生大量流亡人口的第二大國的執政者。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序