揭秘：中國「滴滴出行」為何退出臺灣？(圖)

今年一月才大張旗鼓進軍台灣市場的大陸叫車APP平臺「滴滴出行」，爆台灣業務停擺。（圖片來源：自由時報）

【williamhill官网 2018年12月21日讯】（看中國記者明思綜合報導）在中國大陸曾傳出多起違法案例的叫車APP平臺「滴滴出行（又名滴滴打車）」今年1月風光進軍臺灣，如今傳出臺灣業務停擺的消息。

雖然該公關公司表示，是因為鄰近地區正在進行業務調整，但目前客服已確定轉由香港負責，臺灣地區的APP系統也已暫停服務。

事件經臺媒曝光後，社運人士王奕凱道出整起事件經過，並爆料稱，是自己與立委、律師聯手將該中資公司趕出臺灣，承諾要繼續守護臺灣市場。

聯合報消息，中國知名叫車平臺「滴滴出行」今年（2018）1月宣布以品牌代理模式進入臺灣，並於2月推出順風車服務，開放搭便車模式。

不過因營運模式疑違反法規屢遭檢舉，公路總局開出19件舉發單，累計罰鍰達4億3100萬元，隨後該公司也在4月終止順風車服務。

另一方面，滴滴出行在大陸也持續傳出命案，陸媒曾報導，滴滴在過去三年就有50起性騷擾、搶劫、性侵新聞，令其蒙上陰影。

如今在臺灣點開「滴滴出行」APP發現使用介面，顯示「所在區域服務調整中」完全無法使用。

面對外界揣測紛紛，社運人士王奕凱在批踢踢實業坊爆料稱，滴滴出行從今年1月進軍臺灣後，自己就與多名立委及律師朋友對該公司提出違法質疑。

「我們向交通部、經濟部確認滴滴出行的違法情事後，至臺北地方法院檢察署告發，並指控與滴滴合作的樂迪公司負責人王慈雍，涉違反公司法及兩岸人民關係條例。

王奕凱指出，臺灣樂迪當初以20萬元的資本，竟可以在臺灣舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會，並補貼每個下載滴滴出行APP的計程車司機200元禮券，及首趟載客500元的補貼，「這些不明資金來源究竟從何而來？」

「臺灣運輸業涉及重大公共利益及國安問題，都被列為特許行業，必須接受特別監管，哪怕連馬政府時期所擬定的兩岸服貿協定中，都禁止中資涉足計程車派遣業。」

王奕凱質問，「中國最大的叫車平臺竟能直接在臺派遣計程車，並以明顯違法的白牌車載客，此舉不僅違反兩岸條例規定，更直接挑戰交通部監管的公路法規。」

王奕凱還透露，「為了蒐集滴滴公司的情資，自己甚至假扮成要去應徵的小黃司機，成功拿到滴滴臺灣分公司總經理名片。」

也找到她「是中國滴滴的業務人員的證據」、「證明她才不是他口中所謂的單純臺灣新創公司」。

王奕凱提到，他曾與行政院政委唐鳳會談，討論滴滴在臺恐引發的資安風險。「樂迪公司早已承認會把臺灣滴滴APP所取得的個資及相關載客記錄，通通回傳到香港的伺服器處理。」

「這等於是把臺灣人的搭車資料記錄輸送到中國，臺灣人的個資如果被中國政府掌握，未來中國政府將如何運用，將無人可管。」

王奕凱強調，臺灣經濟不能被中資把持，「後續我還是會繼續緊盯違法來臺，具有中國官方色彩的公司」。

據瞭解，滴滴出行與樂迪公司均是營利事業單位，滴滴出行公司市值高達560億美金，日前有立委曾質疑，樂迪科技公司跳過臺灣所有相關法規，直接來臺發展軟體，藉此平臺蒐集、瞭解臺灣運輸業的大數據，情況讓人憂心。

如今「滴滴計程車」也悄悄喊停，其App首頁高掛「滴滴計程車目前所在的區域服務調整中」，線上客服也直接由香港客服以簡體中文回答，「由於系統正在進行維護與調整，暫停臺灣地區叫車服務」。

但臺灣帳號仍可前往中國大陸、香港、日本、澳洲等地叫車，顯示臺灣使用者個資已進入中國滴滴出行掌控的伺服器。