香港高鐵開通首日 港媒實測體驗全公開！(組圖)
停在香港西九龍站的高鐵列車內，有身穿淺藍色制服的內地人員巡邏。(Getty Images)
【看中國2018年9月24日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)廣深港高鐵23日全面通車，這個「萬眾期待」的高鐵旅程究竟如何？港媒派出記者實測，就見到有內地女乘客一下車就在月台吐痰、吸煙濃霧飄出大堂、垃圾桶滿瀉、記者被限制採訪......這些離奇的場景，正確確實實地發生在香港高鐵站內。
23日廣深港高鐵正式通車，並在香港西九龍站內舉行開通儀式，不少粵港官員出席。港媒形容，有關儀式如同「閉門」舉行，因大部分的議員、尤其民主派議員都不獲邀請，傳媒採訪也有限制，每家電視台只能派出3名人員，而其他新聞機構只能派出2人。《蘋果日報》透露，許多新聞機構都被拒絕入場，不少記者被拒在外，而只有無綫電視台、《南華早報》、中央廣播電視總台、新華社等組成的聯合採訪隊可以進入「內地口岸區」拍攝嘉賓參觀站內設施及登上高鐵列車的過程。
報導指出，昨日西九龍站外有至少50名軍裝及便裝警員嚴密佈防。昨日約10名民陣成員曾到場對高鐵「一地兩檢」進行「最後抗議」，受到多方面阻擾。有西九龍站「香港區」內的保安及港鐵職員將民陣成員陳文威推倒在地，並多番壓制，陳文威一度呼喊「你把我的背包扯壞了」，直到香港警員到場調停才分開雙方。
報導形容，甫進入高鐵西九龍站，無論是在香港還是「內地口岸區」，「每隔幾步就有攝錄鏡頭全程監控旅客行蹤」。當一眾港媒記者「踏入」內地口岸區後，就有身穿黑色制服、背上標註「特勤」的公安人員、以及身穿藍色制服的邊檢人員當值。不少旅客及記者都打算錄影拍照記錄「一地兩檢」的情況，但被有關人員出手阻止，而記者前往深圳北站下車後，隨即就被便衣及「黑衣公安」跟蹤監視。
事實上，早前大批港媒記者購買了高鐵首班車車票進行採訪，而香港政府也發表聲明，稱希望「媒體能夠正面報導高鐵」。
昨日的開通典禮上，林鄭月娥及廣東省省長馬興瑞等一同跨過內地口岸區界線。(Getty Images)
香港坐高鐵到廣州真的快嗎？
「速度」是港府大力推銷的高鐵「賣點」之一。不過《蘋果日報》記者昨日進行實測，由3組記者從早上8時半、於尖沙咀同一地點出發，分別乘搭直通巴士、直通車及高鐵前往廣州市中心上下九步行街的著名食肆「蓮香樓」。
測試發現，高鐵組記者約9時到達高鐵站，因列車出現延誤，於10時2分開車，並在10時53分到達廣州南站，比預定時間晚到5分鐘。隨後，記者花費超過1小時時間從廣州南站乘坐地鐵14個站前往黃沙站，並於12時15分抵達蓮香樓。值得注意的是，全程高鐵的最高時速僅每小時194公里，不足每小時200公里。
直通車組記者則在11時22分抵達廣州東站，但因為廣州東站地鐵電子支付閘口出現故障，令直通車組記者須額外多花15分鐘時間購票，並在12時30分抵達蓮香樓。
直通巴士組記者的巴士則在早上9時正準時開車，經車程共4小時15分鐘，並在下午1時15分抵達蓮香樓。
有關數據反映，直通車與高鐵的時間相若，車費較高鐵便宜約20港元，而直通巴士則是最準時、沒有出現延誤，而車費則是最便宜，僅100港元。
運營情況不理想 盡顯中港「文化差異」
記者也同時採訪了乘搭3種交通工具的乘客。其中乘坐直通車的香港劉乘客表示，暫時不會考慮「跳糟」轉乘高鐵，因為廣州南偏離市區，而且高鐵站附近配套也未完善。《立場新聞》指出，昨日香港首發廣州南的高鐵列車，賣票情況也不如理想，有至少7卡「無人車廂」；昨日高鐵西九龍站出入境人合共為75517人，比港府早前調低的預期每日平均乘客量80100人次還要低。
除了運營情況不如理想外，港媒還拍到站內的一些「離奇場景」。昨日第一班從廣州南站往香港的列車，一停車開門、就有一名年輕內地女乘客隨即吐出一口濃痰，就吐在月台上。港媒指出，「因沒有執法人員在場，令這位缺乏公德心女子逃過罰款。但根據港鐵相關附屬法例，任何人不得在鐵路處所的任何部份吐痰，否則可罰款5,000港元。」
一進入站內的「內地口岸區」，隨處可見內地人員值勤。(Getty Images)
此外，綜合多家港媒消息，站內「內地口岸區」設有吸煙室等設施，而內地工作人員使用率非常頻繁，煙味濃度甚高、甚至飄出候車大堂、令候車乘客被迫吸入二手煙；短短半日，站內到處的垃圾桶就滿瀉、垃圾橫七豎八地丟在地上、廁所滿地衛生紙、馬桶邊佈滿黑色腳印、如廁後不沖廁等香港鮮少見到的衛生問題也盡顯。
港府與內地政府合作實施的「一地兩檢」方案下，將位於香港西九站10萬平方米面積劃為內地口岸區，有港媒記者發現，雖然港府曾一再強調內地人員不會留在站內過夜，但其中「警務執勤室」內設置雙層床，未知是否涉及上述情況。
昨日的開通典禮上，林鄭月娥及廣東省省長馬興瑞在致辭時強調，「高鐵開通有利香港融入大灣區」，並一起跨過內地口岸區界線，與一眾人大、政協委員及建制議員乘「動感號」列車前往廣州南站。駐港軍隊司令員譚本宏也是典禮嘉賓之一。
陸媒《解放軍報》2012年曾報道，全中國高鐵在設計上是屬於「軍民兩用」，可同時用來行走軍用列車、運送士兵及輕型武器。