【看中國2018年2月14日訊】海航集團在全球擁有1,460億美元的資產，但借貸總額去年11個月裡已上升到1,012億美元，同比增幅超過三分之一。
2月13日，海航旗下香港國際建設投資管理集團有限公司發布公告，以159.59億港幣價格向香港恆基兆業出售香港啟德6565號地和6562號地，並將於2月14日完成出售。這兩塊地是海航在香港最早購下的兩塊地，買賣的中間差價僅為17億多港幣。
去年5月，中國海航集團將其在德意志銀行的持股比例提高至近10%，從而成為該銀行最大的股東。根據海航2月9日提交的文件，海航集團目前持有德銀9.2%的股權。為海航管理交易的資產管理公司C Quadrat的發言人在一份聲明中表示，海航將繼續作為德意志銀行長期的大股東，但今後幾週，隨著德意志銀行股權金融結構長期調整，海航的持股也會出現一些波動。
彭博社2月9日報導，海航為解決流動短板的問題，正在尋求轉讓其在美國各地的商業房產，其中在紐約的一處辦公大樓是在不到一年前剛剛買下的，當時還創下了最高價之一。很顯然，海航出售海外房地產是不得已而為之，而它僅分布在美國各地的商業房產，總市價已達到40億美元，據不動產分析公司的估計，海航在全球持有的房地產價值超過140億美元。這才是不動產一項，海航參與的業務涵蓋機場、卡車公司、航運集團等多個領域。
一般情況下，出售資產能夠解決企業的資金問題，但海航的問題是，許多資產的槓桿水平已經很高，上市公司的股票也已經抵押給了銀行。因此即便出售資產，也難以取得與其目前市價相等的收入。於是人們看到自去年11月首席執行官譚向東宣布出售一些資產後至今，海航只成功售出了一個項目。
海航是全球負債規模最大的企業之一。據《華爾街日報》去年底報導，海航集團債務總計超過1,000億美元，其中約四分之一將於2018年到期。
上週，中信銀行對海航集團戰略授信200億元人民幣，海航的資金危機似乎暫時有所緩解。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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