【看中國2018年1月12日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)昨日香港鐵路東鐵綫發生「災難式」故障，在早上上班高峰期期間，一度癱瘓近3小時，致沿綫車站、車廂、月台、接駁巴士站出現空前人潮、擠滿乘客，豈料在稍後下班高峰期間又再告故障，是2007年兩鐵合拼後的最嚴重事故。
《蘋果日報》報導，據悉，這次故障發生了「三重失誤」，包括伺服器系統故障、重啟系統、人手操作、轉換至後備伺服器仍然有問題，最終導致港鐵東鐵綫全綫停駛。
香港運輸研究學會資深會員熊永達指事故極不尋常，因過往採用後備系統雖可能引致班次緩慢，但未至於全綫癱瘓。
資深港鐵車長梁志成指出，東鐵綫採中央操作模式，如果中央系統故障，就會引致整套系統故障。梁批評東鐵前身的九鐵與港鐵合併多年，但至今港鐵仍未作出適當後備方案，需要就此事進行檢討。
香港鐵路東鐵綫。(圖片來源：Pixabay)
港鐵是香港最主要的公共交通運輸系統，出現事故會嚴重影響香港市民的日常生活。2017年港鐵共發生10宗延誤超過30分鐘以上的嚴重事故，按照檢討機制，需要罰款至少2250萬元，接近過去2年總和。去年8月觀塘綫部分段一度發生逾10小時嚴重故障，按機制最高可罰款2500萬元，不過港府當局疑有意「放生」，最終港鐵只罰款200萬元。而有關罰款會撥入來年作市民車費優惠用途。
立法會鐵路事宜小組委員會成員郭家麒批評罰款機制無效，「因為港府佔港鐵76%股權，罰款等於是港府『自己罰自己』、用港人的錢去『罰自己』」，郭認為，應該向港鐵行政總裁及車務營運總管等高層問責，以起更大阻嚇作用。
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