深港通首日交易不振走上軌道尚需時日(圖)

滬港通開通兩年後，深港通股票交易終於開通。（網路資料圖片）

【看中國2016年12月6日訊】12月5日，深圳和香港證券交易所啟動了股票市場交易互聯互通機制「深港通」。大量IT和消費相關等中國「新經濟」的代表性民營企業在深圳上市。

首日交易不振，港股通使用額度為8.5億元，佔全天額度不足10%，深股通首日交易使用額度27.11億元人民幣，佔全天額度21%。

路透社稱，首日市場反應偏淡，中港兩地股市雙雙收跌。從長遠看，在人民幣貶值和國內資產荒背景下，深港通預計仍會維持南熱北冷局面，其對港股的正面影響料大於A股。

據香港電臺報導，在深港通交易第一天，港股通使用額度為8.5億元，佔全日額度不足10%，有348只股票交易，其中恆生綜合中型股有151只，佔比近一半。深港通今天的剩餘額度96.5億元。

深股通首日交易使用額度27.11億元人民幣，佔全天額度21%，剩餘額度102.89億元。共有4百64只股票成交，其中主板169只、中小板有247只、創業板48只。深圳證券交易所表示，深股通首日運行順暢交易平穩。

中銀香港公布的調查顯示，70%客戶表示有興趣投資「深港通」，同樣有70%的客戶表示，從未有通過滬港通買賣過A股。

路透社引述市場人士分析指出，從深港通啟動首日兩地市場表現和資金流向觀察，事件本身並未對市場整體走勢起決定性作用，僅對相關板塊有所影響，由於港股估值水平相對較低，預計中長期港股將受益更多。

中國曾經僅允許海外金融機構的一部分交易A股。如果利用互聯互通機制，中小型基金和個人等廣泛投資者將能夠交易在上海和深圳上市的單個股票。

有分析認為，中國之所以決定擴大交易互聯互通機制，除了有推進人民幣國際化的目的之外，還希望促進來自國外的證券投資，以緩解人民幣的貶值壓力。

很多觀點認為，深圳股價明顯被高估，「深港通」走上軌道需要一定的時間。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)