亞航（AirAsia）客機，視頻截圖。
【看中國2014年12月30日訊】（看中國記者許家棟編譯報導）據NBC報導，載有162人的馬來西亞亞洲航空（AirAsia）公司（簡稱亞航）QZ8501客機可能已經墜海。救援工作負責人12月29日告訴媒體，有幾十架飛機和船隻，在海上展開了搜索。
印尼國家搜救工作負責人Henry Bambang Soelistyo在新聞發布會上告訴美聯社說：「根據評估，以及我們已知的QZ8501失聯時的坐標，可能的飛機失事位置應該在海中，並且飛機殘骸應該在海底。」亞航QZ8501班客機上週日在從印尼飛往新加坡的途中，由於天氣原因請求飛行安排的變化後，便失去了與空中交通管制員的聯繫。航空工作人員表示，沒有接到從駕駛艙打出的求救電話。
飛機和船只在爪哇海海域搜索
另據美聯社報導稱，一架澳大利亞飛機週一在離客機失去聯繫的位置約700英里處，發現了「可疑」的對象。雅加達空軍基地司令Rear Marshal Dwi Putranto告訴美聯社，現在把這些不明對象與失蹤飛機相聯繫，還為時過早。NBC新聞中心無法獨立證實該報告。
今天，眾多飛機和船隻恢復在爪哇海（Java Sea）的搜索工作，澳大利亞AP-3C獵戶座飛機是參與搜索的飛機之一，爪哇海大概相當於新墨西哥州的大小。
印尼泗水空軍基地海軍航空中心的指揮官上將Sigit Setiayana告訴美聯社說，十二艘印尼海軍艦艇、五架飛機、三架直升機以及一些軍艦參加了搜索。印尼空軍發言人Hadi Thahjanto告訴路透社說，兩架C-130大力神飛機在印尼東北的邦加島海域重點搜索亞航QZ8501客機，那裡大約位於泗水與新加坡之間一半的路程。
除了印尼和澳大利亞，新加坡和馬來西亞也派出一些漁船幫助搜索和救援行動。新加坡民航當局稱，新加坡出動了C-130飛機和兩隊專家，並捐贈了兩套水下定位信標探測報警器（underwater locator beacon detectors），這種報警器可以幫助找到飛機的黑匣子。
亞航飛機失蹤和MH370失聯情況不同
印尼當局一直謹慎地強調，亞航飛機失蹤的情景與三月份失蹤、仍未被發現的馬來西亞航空公司航班MH370截然不同。
澳大利亞總理艾伯特（Tony Abbott）說：「把這裡發生的亞航QZ8501班客機失聯事件等同於馬航MH370將是一個很大的錯誤。」他告訴悉尼2GB電臺說，MH370是「我們這個時代最偉大的謎團之一」。
英國海洋學家、南安普敦大學（University of Southampton）的Simon Boxall博士告訴NBC新聞說，亞航飛機失蹤的爪哇海區域一般為40至50米（130至164英尺）深，這與在4000多米深、複雜海域，搜索MH370不能相比。
Boxall博士說：「這裡水比較淺，接近陸地，這搜索人員能夠使用直升機，而不需要花費幾小時到達搜索海域。雖然這也不是一件容易的事，但可以在相對短的時間內到達目標地點。」
乘客大部分是印尼人
亞航公司說，從泗水飛往新加坡的亞航QZ8501班機（空中客車A320-200型）載有155名乘客、兩名飛行員和5名機組人員。大部分乘客是印尼籍。機上有三人來自於韓國，各有一人來自於新加坡、馬來西亞、英國和法國。十七名乘客是兒童，一名是嬰兒。
很多乘客親屬蜂擁到新加坡樟宜機場（Singapore Changi Airport）。亞航首席執行官托尼•費爾南德斯（Tony Fernandes）稱，班機的失聯是「一場噩夢」。他告訴記者說，他的想法與那些乘客親屬一樣。
等待親人消息的亞航QZ8501班客機乘客的親屬在印尼朱安達國際機場哭泣，Getty Images圖片。
據美聯社報導，費爾南德斯在雅加達機場告訴記者：「到今天為止，我們從來沒有失去過一個生命。但我認為，任何一家航空公司的首席執行官說，他可以保證他的航空公司是百分之百安全，這種說法是不準確的。」
亞航QZ8501班客機本來是應該在新加坡時間上午8:30（即美東時間週六下午7:30）到達樟宜機場）。據路透社報導，印尼運輸部航空運輸主管Joko Muryo Atmodjo說，飛行員曾請求被允許從32,000英尺爬至38,000英尺，以避免雲層，但請求沒有被批准。
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