馬航客機失聯後的24小時記錄(組圖)
【看中國2014年03月09日訊】該架航班號為MH370的 波音777-200ER型客機事發時正在執行馬來西亞首都吉隆坡前往中國首都北京的飛行任務。飛行途中，航班與空中管制失去聯繫數小時。
在北京週日凌晨一點半的新聞發布會上，馬航方面表示，搜救人員目前仍未確認失聯航班的下落，也沒有飛機失事的證據。
從「推遲」到「取消」
這架飛機的目的地是北京，北京機場航班時刻表上最初顯示該航班是「推遲」狀態，後來改為「取消」狀態。馬航表示，這架連夜飛行的客機在飛行途中並沒有發出求救信號。
馬來西亞航空集團首席執行官葉哈亞
曾有越南媒體引述該國海軍將領Ngo Van Phat稱，飛機墜落於該國南部海域富國島嶼附近，越方已經派出船隻前往失事地點。但該名將領此後接受路透社採訪時否認了這一說法，他僅僅表示根據飛機飛行速度和失聯之前的最後確知方位，估計該架客機可能墜毀於馬來西亞海域。
路透社報導稱，飛行航班追蹤網站flightaware.com的信息顯示，MH370航班在起飛後爬升至35000英尺高度，飛越馬來西亞東北部空域，但一分鐘之後，應仍處於爬升狀態的航班從網站追蹤記錄中消失。
兩名乘客可能冒用護照登機
馬航首席執行官在週六早些時候宣布，機上共有來自14個國家和地區的227名乘客，其中153名中國公民（包括一名嬰兒），38名馬來西亞人，12名印度尼西亞人，6名澳大利亞人以及4名美國人（包括一名嬰兒）。此外還有紐西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、義大利、奧地利和荷蘭人。中國媒體普遍報導稱，MH370航班乘客中包括「154名中國人」，這一數字中包括了搭乘該次航班的一名臺灣公民。
然而晚些時候爆出消息，出現在乘客名單上的奧地利乘客和義大利乘客並未登上目前失蹤的航班。兩人目前分別在奧地利和泰國，人身安全。兩人護照曾在2012年和2013年被偷，有可能他人盜用兩人丟失的護照登機。
馬來西亞航空公司的波音777客機（資料圖片）
53歲的機長Zaharie Ahmad Shah從1981年就加入馬航。副駕駛員是27歲的Fariq Abdul Hamid，他從2007年加入馬航。這架飛機服役超過11年。
中國和泰國當局均表示，這架飛機沒有進入他們的領空。中國外長王毅談及此事說道：「這個消息讓我們都很揪心，祝願每一個人都能平安。外交部以及我們有關的駐外使領館已經啟動了應急機制，我們在全力地瞭解具體情況。"
馬航北京新聞發布會
當地時間週六下午，馬航在北京麗都飯店召開了首個新聞發布會。而悲傷、焦急而憤怒的失蹤客機乘客親友則被蜂擁而來的媒體記者團團包圍。
在機場接機的人們沒有等來按計畫於週六早上6:30抵達北京國際機場的這架馬航班機。一名20多歲的男子正在安慰一位悲傷的老婦人。在媒體向她喊問問題的時候，這名男子扶她到一個安靜的房間。他指責航空公司：「他們真沒用。我不知道為什麼他們還沒有發布任何信息。我們等了四個小時，他們所告訴我們的只是少量細節。」據中國媒體報導，這場新聞發布會只持續了5分鐘，也沒有給記者提問的機會。
在北京時間3月9日凌晨一點半，馬航在北京國都大飯店召開了第二場發布會。這場發布會也比原計畫推遲了2個小時。「環球時報」在其官方微博上說，這場發布會「只有2個信息點：1、我們只是來為家屬們善後的，2、其他問題都去看我們的官方網站吧....」。「和訊網」也在微博上將這場新聞發布會的內容總結為「無信息、無證據，沒確認，沒證實」。
據中國媒體報導，3月9日凌晨3：40，馬航方面工作人員在麗都飯店與航班乘客的家屬見面，並稱仍然沒有失聯飛機的確切下落。
吉隆坡國際機場
有著良好安全記錄的波音777
馬來西亞總理納吉（Najib Razak）稱，馬來西亞已經派出15架飛機和9艘船隻進行搜尋，美國海軍也派出飛機協助搜尋。據法新社消息，五角大樓派出了一艘攜帶兩架直升機的海軍驅逐艦和一架偵察機。菲律賓當局表示，派遣3艘海軍巡邏艇和一架偵察機協助工作。另外中國、越南、新加坡等多國都參與了搜救工作。
南中國海是存在領土主權爭議的地區，尤其是中國和菲律賓間的矛盾尤為突出。菲律賓西部軍區司令德韋拉圖爾達（Roy Deveraturda）表示：「像這樣的緊急時刻，我們要超越國界和問題，共同展現團結的決心。」
根據德新社的報導，中國國家主席習近平和總理李克強向航空和運輸部門發出呼籲，與其他國家有關部門加緊通訊。外交部副部長謝杭生緊急約見了馬來西亞和越南使節。
波音777機型有著良好的安全記錄，自從1990年代中期投入使用以來，發生事故次數極少。上一次重大事故是去年7月 韓國亞洲航空公司波音777-200型客機在美國舊金山國際機場降落過程中的事故，造成三人死亡。