航班減延政府出新令：先起飛 到空中等候(組圖)
你願意在哪裡等候？（原文配圖）
【看中國2013年08月02日訊】（看中國記者王燕編譯報導）據QUARTZ網站8月1日（週四）報導，由於管理混亂、空中擁擠及空中交通控制的不足造成中國長期以來的航班延誤，已引發了乘客抗議及動拳打鬥，迫使航空公司給員工提供實戰訓練。中國主要的機場具有世界上最嚴重的航班延誤現象，在省級機場，一半以上的航班無法按時起飛，情況在過去的6個月中已經變得更糟。
中國民航管理局已誓言要解決這一問題，並在本週推出了新舉措：命令在中國8個最繁忙的機場，一旦乘客都登機後，就立即起飛，不論目的地是否有地方降落。
這一被稱作「不限起飛」的新政策已經改善了在北京首都機場的起飛情況，但也造成了新的困境：這些飛機被迫在目的地上空盤旋數小時，等待跑道開通，燃燒日益昂貴的燃料，給捉襟見肘的空中交通管制系統增加了進一步的壓力，及給乘客造成潛在的風險。
中國民航大學空中交通管理學院院長楊新生（音）對香港《南華早報》表示，「在地面上等待總是比在空中等待更安全。」
下圖顯示了週四清早在北京首都國際機場的國內航班到達板實時顯示，預計有20個航班到達，沒有一個是准點的，其中10個延誤了好幾小時，另外8個航班被取消。
紅色的顯示的是被取消的航班
然而，下圖顯示的離港的航班，絕大多數准點起飛-延誤不超過1小時。
「不限起飛」的新政策對在中國的航空公司而言，可能意味著重大經濟損失，因為在機場盤旋需要燃燒大量的燃料，這是航空業成本中最大的部分。
讓飛機在它們的目的地城市上空盤旋等待跑道，還含有巨大的環境成本，嚴重集中的巨大的碳排放量，會令城市裡已經嚴重污染的空氣更加糟糕。
中國已經迅速增長為世界上第二大國內航空市場，其乘客僅次於美國。專家們稱，中國需要在其航空基礎設施中進行大量的長期投資。
（譯文有刪節，點擊看原文）