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馬來西亞與新加坡宣布合作興建高鐵，預料有意競標的聯營企業將建議採用磁浮（Maglev）技術，使列車時速最高可達每小時430至500公里。
目前有意競標的UEM-ARA聯營企業表示，這項技術是由德國西門子 (Siemens)及德國最大鋼鐵製造商─蒂森克魯伯集團（ThyssenKrupp）成立的前公司所開發。
另外，聯營企業的建議還包括提供直航和快速車兩種，若是直航的話，從大馬至新加坡可能僅費時1小時；若是快速車的話，若以時速每小時400公里停靠7站計算，耗時約1小時30分鐘。
若從大馬首都吉隆坡到新加坡，目前乘搭長途巴士平均耗時4至5小時；至於火車則是7至8小時。
磁浮技術目前只在上海被採用，上海磁浮列車2003年開駛至今曾發生車廂起火事件，但無人傷亡。時速最高曾達每小時501公里。
另一方面，大馬陸路公共委員會發表聲明表示，希望馬星兩國在今年末可針對高鐵計畫的第二階段進行招標。
聲明指出，高鐵執行進展將視兩國政府何時能達成共識。無論如何，委員會希望高鐵計畫不但能促進兩國關係，還可為大馬帶來龐大的經濟利益，如刺激旅遊業、吸引進外資入駐及為房地產增值等。
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