成都二環「雙快」改造，其中的一些天橋和立交由於新建成不久就面臨改造引發市民質疑，近日有網友發微博稱，二環羊西立交才建成不久，怎麼又要被拆除了？微博也引起市民強烈反響，希望給個解釋。昨日，建設單位興城集團和施工方中國航空港第九工程總隊負責人稱，關於羊西立交的改造，目前仍在制定最優化、最科學的方案，是頂升還是拆除還沒最終定論，而即使要拆，「也會拆下來後裝上去」。
「年齡」2歲
羊西立交於2010年11月建成通車，至今還不到兩年。
「手術」難免
面對二環「雙快」改造工程，本月內羊西立交橋面要進行打圍和封橋施工。
「命運」未定
其一，是直接頂升，按原計畫實施；其二，拆除橋體，然後待上面梁體搭建完成後再重新安裝。
市民質疑：羊西立交拆了太可惜
西立交位於二環「雙快」改造西半環EPC3標段區域，按照施工計畫，本月內羊西立交橋面將進行打圍和封橋施工，進行引橋拆除，之後將對橋體進行頂升。目前，橋下已進行了硬化，可保證施工時保留雙向4車道與2個非機動車道，方便市民從橋下通行。不過這樣的變化引起了市民質疑，認為羊西立交會整體拆除，而這樣一座立交於2010年11月才建成通車，至今還不到兩年。有網友在微博上對此表示不滿，同時引發很多評論，認為如此改造「太浪費了」。
施工方中國航空港第九工程總隊負責人說，羊西立交是西半環EPC3標段的重要節點，因為要建BRT快速公交，而羊西立交上下引橋高度不夠，需要進行拆除，南北各拆除60米左右，引橋拆除後將在拆除部分重新修建墩柱和承臺，保留的橋體將進行頂升，以便羊西立交與二環高架相連接。
建設單位：是拆是頂本月內定論
即便這樣的解釋，市民對此還是感到疑惑。昨日，建設單位興城集團和施工方中國航空港第九工程總隊負責人稱，關於羊西立交的改造，目前仍在制定最優化、最科學的方案，是頂升還是拆除還沒最終定論，而即使要拆，「也會拆下來後裝上去」。
興城集團項目負責人說，原計畫是採取頂升方案，頂升時間10月8日，但現在方案有變，還在論證更優化的方案。就當前關於羊西立交的改造，有兩套方案。其一，是直接頂升，按原計畫實施；其二，拆除橋體，然後待上面梁體搭建完成後再重新安裝。
中國航空港第九工程總隊有關負責人說，橋體一旦全部拆除，也不會破壞橋的結構，將採取切割法，一塊一塊切下後最後又吊裝回去。「羊西立交與二環其他立交結構不同，它是剪直梁，而其他是連續梁，因此羊西立交更適合拆除。」現場施工方負責人說。不過最終方案還在商討中，本月內將會有定論。建設單位也請市民放心，羊西立交無論採取何種方式改造，最終還是會完整呈現在市民面前。
看完那這篇文章覺得
排序