根據英國《每日電訊報》獨家報導，一份中國情報單位的報告顯示，大陸公司枉顧聯合國1874號決議對於北韓的禁運規定，仍然幫助北韓建造長程飛彈。報告中更透露，大部分的武器都是經由大連港運往北韓，需要花上4萬到6萬英鎊代價來賄賂海關官員，才能將40呎高的裝滿武器的貨櫃運出。
2009年時，北韓不顧國際社會反對，堅持舉行核武試爆，聯合國表決通過制裁北韓決議案，不但對北韓實施嚴格的武器禁運及經濟制裁，聯合國所有會員國對進出北韓的船隻，只要疑似有和核武或飛彈原料有關的貨物，都必須實施嚴格檢查和銷毀。
但是這份祕密的報告顯示了北韓的公司如何透過管道繼續向中國購買相關的武器材料？「這些公司用走私的方式進口這些受管制的材料，要不就是先在中國成立公司，或是和中國公司合謀偽造文件或是進行其他掩飾的行為。」
這些公司包含了北韓礦業發展貿易公司，該公司的業務一直與聯合國禁止的武器和軍事設備材料相關，而旗下的一家公司還購買了四部貨車，將其中的材料改裝後融入洲際彈道飛彈（InterContinental Ballistic Missile）的發射器中，還曾在平壤慶祝金日成百歲生日遊行中展示。
此外2011年5月時北韓還向中國購買了2噸的金屬元素釩，這也是用來製造飛彈的材料。
北韓現在一直致力發展洲際彈道飛彈，可以直接發射達美國本土。事實上今年四月時，《朝鮮日報》就採訪過一位韓國軍方的高層負責人，他表示：「北韓中程、遠程彈道導彈的多級運載火箭和分離技術已經進入成熟階段。只要再擁有使彈頭重返大氣層的技術，就能製造出洲際彈道導彈（ICBM）。」而讓彈頭重新進入大氣層是洲際彈道導彈的核心技術，可以說北韓只剩下最後一個需要跨越的「高門檻」。
雖然聯合國多次要求中國清查大連港口，但是中國政府將責任歸咎於航運公司或是拒絕評論。《每日電訊報》還揭露，北韓的銀行或是貿易公司的人在北京機場中交付貨款。
看完那這篇文章覺得
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