大連官員稱尚不能判定輸油管道爆炸責任方。針對大連日前發生的輸油管爆炸事故，中石油官方網站稱，大連新港至中國石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業時發生閃爆，造成管線內原油泄漏發生火災。央視報導稱，事故與一艘30萬噸級的外籍油輪在卸油時附加添加劑有關。目前，對於爆炸原因各方說法不同。大連市安全生產監督局副局長孫本強表示，事故的責任到底是在油船方還是中石油，現在還不能判定。 （7月19日《第一財經日報》）
大火扑滅了，事故責任的認定便成了萬眾矚目的焦點。目前，對於爆炸原因各方說法不同，事故的責任到底是在油船方還是中石油恐一時難有定論。任何事情都需要有個過程，更何況是對一場如此罕見的公共事件的責任認定。我們有耐心等待相關部門的最終調查結果。
然而，在7月19日《新京報》的報導中，我卻讀到了如下說法：「遼寧省公安廳稱，遼寧公安消防用15個小時成功扑滅大火，關閉所有油管閥門，創造了世界火災扑救史奇蹟。」 真是令人既好氣又好笑——事故善後工作尚未完成、爆炸責任尚未判定，我們的某些部門為何卻已經在拿所謂的「世界奇蹟」自吹自擂了呢？ ！
現在，把悲劇演成喜劇甚至「喪事喜辦」，似乎已經成了某些官員的慣性思維。王家嶺礦難中，100多位礦工獲救後立馬便有人彈冠相慶，自豪地宣稱創造了「生命的奇蹟」和「事故救援的奇蹟」。礦工們在井下堅守了八天八夜，也許確屬「生命奇蹟」；一場「N年不遇」的火災事故終被扑滅，也許確屬「世界火災扑救史奇蹟」。然而，這樣苦澀的奇蹟、悲哀的奇蹟，竊以為還是少點好。
很多時候，所謂的「奇蹟」越大，其折射出的問題就越驚人。如果不是趕工期「勇爭第一」，如果在煤礦出現透水徵兆後及時撤人，如果真的把礦工的生命安全放在了第一位，礦難事故是不是就可以避免了呢？同理，如果輸油管道安全問題得到了足夠的重視，如果各項安全制度都做到了萬無一失，爆炸事故又怎會發生呢？
問題越大，「奇蹟」才越大。然而，某些部門和某些官員卻往往無視問題，只看到所謂的「奇蹟」，這不能不說是一種悲哀。如此做法與掩耳盜鈴何異？大火扑滅了，當前最緊迫的任務除了積極處理善後，更應徹查事故原因、嚴格判定責任並啟動問責機制。否則的話，又怎能吸取教訓、避免類似事件再次發生呢？
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