英國航空與英航員工最大隸屬工會,談判失敗,工會號召會員罷工,英航宣布下個星期減班一千三百個航次,估計將有十四萬旅客行程受到影響。
英國運輸與普通工人工會為它們在英航工作的會員,要求加薪與改善病假福利,因為談判破裂,工會揚言下個星期罷工48小時,假使資方還不讓步,二月份,它們還要發起兩次72小時的罷工。英航旗下一萬五千名機組人員,有一萬零五百人隸屬運輸與普通工人工會。
這些人如果都罷工,英航很難運作下去。針對勞方的激烈行動,英航執行長華許說,如果工會有誠意和平解決問題,就不該採取對立的手段。英航已經要求獨立的仲裁機關介入協調。英航是歐洲第三大航空公司,依照公司的說法,英航機組人員平均每年病假22天,前年底現任執行長上任之後,減少到12天。
英航旗下目前有234架飛機,一萬五千名機組人員和三千名機師,在正常運作狀況下,每天都得有八千名以上的機組人員上工。英航雖然宣布下週減班一千三百個航次,可是不排除影響程度會更嚴重,它們呼籲近期內要搭乘英航班機的旅客,隨時上網察看威廉亚洲官网 的資訊。 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。
英國運輸與普通工人工會為它們在英航工作的會員,要求加薪與改善病假福利,因為談判破裂,工會揚言下個星期罷工48小時,假使資方還不讓步,二月份,它們還要發起兩次72小時的罷工。英航旗下一萬五千名機組人員,有一萬零五百人隸屬運輸與普通工人工會。
這些人如果都罷工,英航很難運作下去。針對勞方的激烈行動,英航執行長華許說,如果工會有誠意和平解決問題,就不該採取對立的手段。英航已經要求獨立的仲裁機關介入協調。英航是歐洲第三大航空公司,依照公司的說法,英航機組人員平均每年病假22天,前年底現任執行長上任之後,減少到12天。
英航旗下目前有234架飛機,一萬五千名機組人員和三千名機師,在正常運作狀況下,每天都得有八千名以上的機組人員上工。英航雖然宣布下週減班一千三百個航次,可是不排除影響程度會更嚴重,它們呼籲近期內要搭乘英航班機的旅客,隨時上網察看威廉亚洲官网 的資訊。 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。
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