昨日下午2時40分，順義區臥龍環島北側一條橫跨減河的景觀懸索步行橋在測試承重時坍塌，10輛用來測試的卡車隨橋身墜下後報廢，一名司機在事故中骨折，另有兩人輕傷。
昨晚，順義區委宣傳部門介紹，當時正在進行懸索橋投入使用前的承重測試，負責此項測試的是清華大學結構工程測試中心。據瞭解，這座懸索橋北連莊頭村，南接西辛北區，全長120米，橋身由鋼板鋪設而成。
施工方北京鑫大禹水利建築工程有限公司工作人員介紹，此橋於2004年11月開工，今年9月建成，「這座橋屬於步行景觀橋，計畫修建4座，這是第一座竣工的。」據一直在現場圍觀的幾名附近居民介紹，該橋在年初曾被發現懸索超長，由於懸索將承擔橋身部分重量，因此曾改短懸索，但是針對這個說法，施工單位工作人員並未給予證實。
據該橋建設監理單位北京燕波工程管理有限公司網站介紹，該橋建設單位為北京市潮白河牛欄山壩至河南村壩河道治理工程項目辦公室，設計單位為清華大學建築設計研究院。目前，相關單位正在對此事故進行進一步調查。
# 現場
在河的南岸，兩根原本直立的橋樑支柱被連根拔起，砸在橋面上，鋼筋混凝土結構的橋墩也被拽出裂紋；北側橋身已經下彎變形，與北側橋墩的連接處也出現裂縫。連接南北側支柱的兩根懸索像鐵軌一樣躺在橋身上。橋面上，10輛用於測試的卡車頭尾相連，隨橋身一起墜下河道。由於河岸與河道高度落差將近5米，10 輛卡車的車斗已經散架，裝載的沙土撒了一地。停在南側橋墩旁的一輛金盃麵包車，被倒下的支架迎頭劈碎。
「都退後，橋墩上不能站人！」由於河的兩岸已經聚集數百居民，施工單位工作人員不得不勸說群眾離開。事故發生後，公安和安監部門工作人員趕到現場，用彩色帆布將兩側橋墩圍擋起來。
大橋南側小區居民王女士說，當時只聽見屋外一聲巨響，「聲音大得連耳朵都要被震聾了，只感覺整個樓房跟著顫抖，以為發生地震。」
# 傷情
意外發生後，現場工作人員紛紛趕到兩輛被砸的車輛旁，附近的居民也跑到河道裡援助受傷司機，「最南邊一輛卡車的司機被砸在駕駛室裡，我們過去時發現，他的左腿已經骨折了。」附近居民劉德銀說，事發後附近不少男女老少都跑到車旁，同時打電話報警，「司機已經說不了話了。」999急救車趕來後，醫生將司機抬出了駕駛室。居民介紹，另外還有兩名男子受傷，被一起送往清河急救中心，其中包括清華大學結構工程測試中心一名陳姓學生。昨晚9時，清河急救中心醫生介紹，傷者中兩人傷勢較輕，經過處理後已經出院，而卡車司機還在接受手術，「司機姓張，今年50歲，除了左腿骨折外，還在觀察是否有其他傷勢。」
# 講述
司機稱事發時承重測試剛剛進行到第一個階段
「第10輛車上橋，突然塌了」
「就在第10輛車開到橋上的時候，橋突然塌了。」一名姓馬的司機說，他所駕駛的是從北數第5輛卡車，事發前，他與另外9名司機被邀請過來裝載沙土測試橋的承重數據。
司機付師傅說，他所駕駛的輕卡自重3噸，測試時車斗裡裝載了5噸沙土。「我的車就是停在最北邊的那一輛，在我前面還有一輛卡車，但是停在了北側的橋墩上，沒掉下來。」付師傅介紹，被請來的卡車司機都是個體戶，一共有12人，事故發生時，最前面的一輛車已經開到了北側橋墩，最後一輛車還沒有上橋。
「裝上沙子後，每輛車的重量大概在8噸到10噸左右，10輛車加起來將近100 噸。」北側第二輛車的司機李師傅說，測試分兩個階段，在靜態承重測驗後，還要進行流動承重測驗，當時只進行到第一階段。李師傅回憶，事發前，前面4輛車的司機都已經走出駕駛室離開橋身，而自己正準備下車。就在他準備熄滅
發動機走出駕駛室時，忽然感覺眼前一片花白，還沒等反應過來怎麼回事，發現自己已經隨著車掉進了河道裡。「只感覺腦袋撞上車頂後很疼，等看見前面的橋身下沉時，嚇得全身都軟在座位上。」李師傅說，聽見駕駛室外有人喊叫，自己才回過神來爬出駕駛室，而眼前的景象再次讓他驚呆了。「我看見南面橋墩上，用於分析數據的麵包車被支柱開了瓢，隨橋一起落下來的卡車都散了架。」
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