在2005年這一年小型飛機的飛行員們沒有意識到他們闖入了美國最敏感的禁飛區，這究竟是怎麼回事呢？這看似奇怪，但事實是：從空中望下去，華盛頓市區、白宮、國會大廈以及其他所有中央政府大樓看起來都很小。
如果飛行員已經距離禁飛區很近，那麼他們將如何分辨呢？如果在25公里半徑禁飛區外飛機飛行的高度很低，即使是經驗豐富的飛行員在天氣晴朗的時候也無法清楚地看到哥倫比亞特區中央。如果是陰天或者能見度低，飛行員就更不可能僅僅依靠視力就能保持在禁飛區外，而必須依靠無線電導航、地圖識別或者衛星定位系統了。而且飛行員也是人，也要犯錯誤的。
並非經過認證的美國飛行員不知道華盛頓上空的禁飛區，他們都知道。問題是他們不知道與禁飛區的相對位置。
理想狀態下，私人飛行員如果不清楚與禁飛區的相對位置，是不會繼續向特區飛行的。但這僅僅是理想狀態，過去幾年中發生的許多飛行誤差都說明瞭禁飛區這個系統本身是不完善的。
找到事故原因的細節問題，就要尋求解決方法，例如加強教育、完善法規或者改變禁飛區許可範圍(比方說，提供特別許可範圍64公里)等等，這些都是必要的。
有一點是肯定的：飛行員誤入禁飛區犯下誠實的錯誤，我們最關心的是把這個錯誤歸結為不完善的系統，而不是以前的做法：簡單地沒收飛行員執照或者坐等下一次事故的發生。
2001年9月11日的恐怖襲擊後，華盛頓里根國際機場對外關閉，華盛頓紀念碑上方25公里半徑範圍內被作為禁飛區。至今，已經有幾百架小型飛機誤入禁飛區。
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