*進口國．承包商．競爭者*
設在馬里蘭州的[沃爾什航空諮詢公司]的總裁約翰．沃爾什在這次現場聽證會上說，中國經濟高速持續地發展，商用航空運輸增長率非常驚人。他說，大部分預測表明，商用航空運輸量在今後20年每年將以8-9%的速度遞增。他說，到2010年中國將購買大約500架飛機，市場之大對波音公司在全球市場所佔份額非常重要。
沃爾什說，中國對波音公司的影響主要表現在三個方面，首先，中國航空公司是波音飛機未來的銷售市場；其次，中國作為波音飛機外包媒介的承包能力； 第三，中國作為一個商用飛機主要生產商和未來競爭對手的潛力。
沃爾什：「我以為，中國本土的航空製造行業在今後10年不會對波音公司造成什麼威脅，他們在商務客機方面有所建樹，並計畫開發區間客機的生產和製造。我覺得，恐怕還需要相當的時間他們才能開始對波音公司構成威脅。」
沃爾什說，中國作為波音飛機生產的外包商，雖然在生產力水平方面還遠不如日本，但波音公司的著眼點並不一定是要降低生產成本，關鍵是著眼於擴大中國的銷售市場。
*航空業失業大軍*
歐文．赫恩施塔特是美國機械工及航空工人工會的貿易和全球化部門主任，他就美國航空業的就業現狀，美國航空業現狀的評估，以及一些應對建議等問題作證。他說，在過去15年，50萬美國航空業工人失去了工作，另外在相關行業還有幾十萬人被裁員。
赫恩施塔特：「喪失這麼多工作的原因之一似乎是因為美國的政策制定者未能拿出一個全盤政策，一個前瞻性的政策去解決危機，不僅穩定美國航空業的就業人士，還創造更多好的體面的工作。」
赫恩施塔特說，即使中國還沒有形成對波音公司的的直接威脅，但對波音公司的勞動力，對供應商，對飛機部件生產商，已經構成威脅。他說，為了確保美國航空業的競爭優勢，認識到外包工作的危險，政府就要出臺相應的對策，還要確保國際認可的勞工標準能在航空業被採納並受到監督。
*10年後中國能造大飛機*
理查德．施奈德是美國機械工及航空工人工會航空事務協調員。他在聽證會上大聲疾呼，美國公司為了營利把工廠遷到海外，把工作外包給中國等國家，這痔塗彰攔
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