曾慧燕：游輪旅行玩世界

過去由於船隻少、航程遠、價位高等因素，游輪旅行被視為有錢有閑 人的專利。自九○年代以後，全球船隻如雨後春筍般大量湧現，萬噸豪華巨輪乘時建造，游輪旅行愈來愈平民化，游輪度假也就成為消費 者的新寵和全家出遊的最佳選擇之一，贏得「平價消費，貴族享受」 的評價。

據國際游輪市場協會近期的市場調查顯示，目前每年約有 7500 萬人 參加世界游輪旅行活動，遊客來源以美國佔絕大多數，高達 70.5%，已有超過 6800 萬的美國人享受游輪假期，其中每年約有 40% 的乘客是首次參加。游輪乘客平均年齡約 50 歲，年收入 7 萬 9000 美元，其中已婚者居多；30% 的乘客低於 39 歲，25% 的乘客 為單身貴族和事業有成人士。

目前從美加各主要港口出發的游輪航線，包括阿拉斯加、加勒比海、 加拿大、墨西哥、巴哈馬、百慕達等多條長短航線，最近正在熱賣的則有歐洲地中海以及北歐等新興航線。在各航線中，首推在美國境內 的阿拉斯加冰河之旅最受歡迎，此航線於 20 多年前推出，以其壯麗的冰河景觀，成為全球游輪航線的翹楚。但它受氣候限制，每年只有 5 月到 8、9 月適合遊玩，其它如加勒比海等航線則大多一年四季老 少咸宜。

九一一美國遭遇恐怖襲擊後，紐約成為游輪停泊及出發航行各地的另 一重鎮。紐約市長彭博 2004 年 4 月 19 日宣布，紐約市政 府已跟挪威 (Norwegian) 和嘉年華 (Carnival) 兩家主要豪華游輪 公司簽署合作計畫，這兩家游輪公司承諾在未來 10 年內，在紐約市碼頭停靠船隻，並保證從現在起至 2017 年，至少繳交 2 億元的港 口停泊費，市府將從中支取 1 億 5000 萬元，用來加速推動更新曼哈坦西岸客船老舊碼頭的升級計畫。市府同時希望在布碌侖建造一座 2000 萬元的臨時碼頭。兩家船公司則可優先選擇船隻停泊的位置以及享受折扣優惠。

＊何家懷念游輪生活

許多人都會同意，旅遊是一種怡情養性、增長見聞的生活投資，旅途 中的良辰美景、所見所聞，都將化為豐富難忘的回憶，讓人一生回味 無窮。

家居紐約長島、13 歲的小何家，提起去年暑假 8天7夜的巴哈馬之旅 ，眉飛色舞。她說那是一個難忘而愉快的旅行，印象最深的是「非常好玩，什幺功課都不用做」。她展示厚厚一本日記和剪貼本，裡面珍 藏了許多美好的記憶，記載了她生平第一次搭游輪旅行的起居玩樂情況，包括每天嘗的美食等，並收集了旅途上的許多票據和旅遊信息。

她出示一張用來出入艙房的船卡說，登船時，船公司首先要為每一個乘客拍照，這時要將船卡置入卡片閱讀機中，然後面對屏幕，機器自動拍 照後將大頭照儲存入卡中，之後數天可用此卡在船上消費購物，並憑此卡開門進入自己住的客艙，非常安全。現在此卡成了何家收藏的首 次游輪之旅紀念品。

今年暑假，何家的父母準備送她回大陸「認識中國」，但何家央求父 母讓她再次參加游輪旅行，「坐游輪真是好玩極了，最好能在船上玩 足一個月才過癮。」何家說，在船上的日子，她只感到時間過得飛快，好玩的東西太多，從早玩到晚，每分每秒都過得多姿多採，她最高 興的還有「 All you can eat 」 (什幺都可以吃 )，可以隨心所欲盡情品嚐各種喜歡的美食，結果在船上一週，體重增加了好幾磅。

她每天都玩得筋疲力竭，才依依不舍回艙房睡覺。她說船上太大了， 就像迷宮一樣，好幾次迷了路，亂闖亂蕩，折騰許久，才找到自己住 的客艙。她的日記到後來越寫越精簡，「因為每天都玩不完，根本沒 有功夫也沒有力氣寫日記了。」

何家出示一張在游輪上的 Daily Program( 日程表 )，隨便數一數從 早到晚有將近 40 個活動節目，難怪她覺得時間不夠用。她希望以後 有工作能力時，「努力賺錢，每年都去搭乘游輪玩個夠。」

何家在邁阿密和巴哈馬上岸遊玩時，買了一些小紀念品，雖然當時她 才13歲，也認識到旅遊觀光區的東西「實在太貴了」。

＊阿拉斯加親情之旅

在紐約任職會計師的錢郭琛表示，11 年前的阿拉斯加游輪之旅，將 永存她的記憶中。她曾搭乘過不同游輪到世界各地遊玩，包括近年 興起的搭游輪游歐洲地中海，算得上「游輪常客」。

1993 年是錢郭琛父母結婚 60 週年紀念，她與在紐約的弟弟郭季超 、在洛杉磯的弟弟志超、德超等兄弟姊妹六人，集合家族 40 多名成員，用同乘游輪游阿拉斯加的方式，為父母舉行一個別開生面的慶祝 鑽石婚活動。一行人從四面八方飛抵加拿大溫哥華，浩浩蕩蕩在公主 號游輪公司的星光號 (Star Princess) 上會合，度過一個溫馨難忘 的親情之旅。

郭氏老夫婦育有三女三子，並各自開枝散葉，共洐生出 40 多口人， 四代同堂，人丁興旺。各家庭成員在那一年的 7 月，分別從四面八 方飛抵加拿大溫哥華，一行人浩浩蕩蕩在公主號游輪公司的星光號 (Star Princess) 上會合，坐在輪椅上的郭老先生，全程由三個兒子 加上三個「半子」輪流推出推入，令船上遊客好生羨慕老人家好福氣 。

錢郭琛外表是個事業型女性，骨子裡卻是一個感性的賢妻良母。猶記 當年，她與她深愛的丈夫錢太茲醫師坐在游輪上儷影雙雙，共賞阿拉斯加的宏偉景色，在宛如浮動的度假酒店上，穿過冰河和大自然親近 。看著那落日餘暉，遠眺天邊，海天一色，她情不自禁哼起最喜歡的一首歌《海角天涯》：「何處是大海的邊緣？哪裡是天之涯？」現在 她摯愛的丈夫和母親都已先後作古，更加令她深深懷念那次「天上人 間」的親情之旅。

多次參加游輪度假，錢郭琛的「經驗談」是，上船後，游輪公司會發 給遊客很多停泊港口後上岸遊玩的節目單，名目繁多，往往讓人看得眼花撩亂，這些活動都是要另外收費的，一定要仔細閱讀內容，針對 各人不同需求，與家人商討後再作選擇，不要頭腦發熱，還未「做足 功課」就貿然決定。

她舉例，那次郭氏家族全體成員在船上碰頭後，40多口人有說不完的 話，聊不完的天，興奮得一夜沒有睡覺，卻糊里糊塗選了翌日抵岸後乘觀景火車遊覽阿拉斯加冰原與動植物生態的活動，費用不菲，但幾 乎所有人上了火車後都呼呼大睡，「花了那幺一大筆錢，結果只是睡了一覺，什幺也沒看到，真是太不值了。」錢郭琛笑說。

她之所以喜歡游輪旅行，是因在船上可以充分放鬆休息，悠閑自在， 完全忘掉人世間的塵囂和紛擾。她說：「旅行是很累的一件事，如果 參加其它的旅行活動，每天疲於奔命趕來趕去，反而達不到休假目的 。尤其上了點歲數，不能跟年青人那樣折騰了。」

錢郭琛認為，游輪旅行最適宜呼朋喝友共襄盛舉，人多好玩熱鬧，像 她的大家庭就玩得盡情盡興盡性。但她認識的一對夫婦，本來是為了慶祝結婚週年選擇「愛之船」，最後卻覺得光是兩人世界太單調寂寞 ，不好玩。不過，她強調，這樣的例子不能一概而論，也有人眼中只有對方，就能享受單獨相處的甜蜜和寧靜。

至於乘游輪選擇什幺等級的船艙較為合適。錢郭琛覺得，由於在游輪上的活動空間多，節目豐富多采，喜歡風景的人，也可以待在甲板上 欣賞朝霞夕陽，待在房間的時間實在有限，所以她不認為非要挑陽臺艙、套房或海景外艙，「對有的從早玩到晚的人來說，船艙只是睡覺 的地方，內艙應是經濟實惠的選擇。」

很多過來人的經驗談，也都說其實坐游輪不必太在乎船艙等級，因為 多半時間乘客不會待在艙內，如果要從船艙看風景，倒不如到甲板上去欣賞更壯觀。而且海上旅遊不像陸上那幺奔波勞碌，房間給人的慰 藉與補償心理相對沒有那幺必要。再者，船上的五星級公共設施比陸上旅館豐富完善，包括表演秀、歌廳、電影院、健身中心、游泳池、 體育甲板、高爾夫球等娛樂設施，都可以彌補艙房等級之不足。

不過，像何家的母親張雲飛就不能忍受沒有窗戶的日子，她說內艙不 見天日，一進艙房就得開燈，而外艙有窗戶或陽臺，坐在艙裡可看海 上風光。去年暑假，她們一家四口的紐約、巴哈馬游輪之旅，她寧可 多花一點錢，選了價錢適中的海景外艙。

她非常享受游輪旅行，好處是不必像趕鴨子似地緊湊匆忙，也不用三 天兩頭提著行李換酒店，或長時間乘坐巴士趕路只為幾十分鐘的「到此一遊」，在航程中的每一站都充分享受娛樂休閑，每天有人侍候三 餐。而且船上有各式各樣的活動和娛樂節目，滿足各年齡層的乘客，也有專為孩子們設計的活動節目、體育場地或電動玩具室，兩個分別 為 13 和 4 歲的女兒，每天都有玩不完的節目，不會半路喊無聊。令她人在旅途，獲得真正的休息。不像以往外出旅行，比在家時還累 。

她說如果下次有機會全家旅行，仍會首選游輪，主要是不用操心旅途 上的任何問題，不會把自己搞得太辛苦。既可讓小孩子盡興，又可以 徹底放鬆自己。

張雲飛的經驗之談是，搭游輪必須提早訂位才能拿到好價錢和理想艙 房，她去年臨時計畫，提前三星期才購票，選擇有限，結果一家四口 ，光是船票就花了 五千餘元。

她說，游輪的費用包括船上的一切吃住和娛樂，除了吧台上點的飲料 及酒要另外付錢，全程不需要額外支付餐飲開銷 (別忘了羊毛出在羊身上，船票早已包括餐飲這一部分的費用在內 )，船上全天以自助餐 形式供應各類美食。小費是額外必要的費用，到下船前一晚才算總帳，放在信封裡，交給服務人員，基本小費大約每人平均一天 八 至十 元左右。

＊悶到抽筋賭場輸光

像張雲飛、何家母女這樣喜歡游輪度假的人雖然佔大多數，但也有人 在船上「悶到抽筋」。如家居紐約的何醫師，幾年前與太太參加加勒 比海 8 天 7 夜遊。何醫師不喜人多熱鬧的場合，對船上的各種娛樂 活動也缺乏興趣。閑極無聊，便跑到賭場搖老虎機，結果為賭場「作了貢獻」，把身上帶的五百元都輸光了。「幸虧我忍得手，本來船上 有自動提款機的，我用理智控制自己不要再繼續玩了，否則會一路輸下去。」他認為，游輪旅行時間不宜太長，三、五天已足夠。而對喜 歡賭博的人來說，似乎不適宜參加游輪旅行，「因困在船上無處可去，多少錢都會輸光光。」

在紐約從事廣告行銷的李思嫻，兩年前參加 8 天 7 夜的百慕達、聖喬治、漢彌頓游輪之旅。她提醒大家出遊時要帶備旅遊證件或在美國 居住的身份證明文件。她說那次她與自臺灣來美探親的父母以及鐘姓好友的父母兩家人結伴同行。結果鐘太太忘了帶綠卡，經過交涉雖然 獲准登船，但綠卡則需通知家人用特快專遞寄往百慕達政府部門以「 驗明正身」。

李思嫻說，對必須扶老攜幼出遊的人士來說，游輪旅行不啻是一個省 事省力的選擇。因老年人不喜舟車勞頓，而坐船不用「趕場」，所以她選擇從紐約出發的航線。但如果不是為了陪同老人出遊，她個人比 較喜歡乘飛機到達目的地後，再加入游輪旅程，這樣可以省掉往返航程的時間，否則，她覺得多花在海上兩三天，看到的景色都差不多， 未免有點單調乏味，因並非所有人都喜歡長時間欣賞藍天碧海。

另外，如果容易暈船，最好帶幾片暈船藥備用。李思嫻一行那次的百 慕達之旅，就在航程中遇到風浪，同行的鐘太太暈船暈到一塌糊塗， 作悶作嘔，說不出的難受。

在紐約長島從事旅遊業的黃元春，去年 10 月與生意夥伴暢遊加勒比 海。她從紐約先坐飛機到邁阿密，然後再上游輪。她說這條航線的好處是不受季節限制，四季皆宜，不比阿拉斯加，到了冬天就冰天雪地 ，一切停擺。她在船上的日子過得很輕鬆，所有工作壓力都拋之九霄雲外，而且她最開心是不必每天早起將行李打包換酒店，只要在上船 的時候挂好衣服，然後在下船前整理打包即可，也無須緊鑼密鼓似的坐車趕路，充分享受假期中難得的舒適和悠閑。

不過，她提醒說游輪上每天 24 小時無限量供應各種佳餚，美食當前 難免令人食指大動，經不起誘惑就會吃個不停，之前的減肥廋身很容 易前功盡棄，很多人上船後都會體重激增。

黃元春所言不虛。前年曾從西雅圖上船參加阿拉斯加之旅的王小姐， 就自爆內幕說她全程盡情享受口腹之欲。她說如果能吃又肯吃，每天至少可以吃六餐，包括早餐、早茶、午餐、下午茶、晚餐加宵夜，而 且每天變換各國不同風味的菜式，令人目不暇給。六餐中間的空檔，還可以再吃其它東西，如比薩、熱狗、沙拉吧等。晚上 11 點的宵夜 ，也是自助餐形式。

「我知道宵夜是體重的大忌，第一晚宵夜，我本來是想開開眼界的， 看著那些色香味美的食物，情不自禁吃上幾口。此後一發不可收拾。 尤其有一晚宵夜是巧克力餐，全部是巧克力做的甜點，做得那種精美好看呵，令人垂涎三尺。本來想只嘗一塊的，哎呀！好吃得不得了， 忍不住連吃了三、四塊。再後來，把心一橫，既然交了那幺貴的船費，不吃白不吃，吃了下船再努力減肥。結果呢？我的媽呀！儘管我每 天都利用船上的健身設施運動，仍創下上船 7 天體重激增 7 磅的記錄，平均每天重一磅哩。害得我後來半年不敢吃米飯拚命努力瘦身減 肥。」

＊另類游輪同志之旅

近年游輪生意競爭激烈，同性戀者也是游輪公司努力爭取的服務對象 。常見的有亞特蘭蒂斯 (www.atlantisevents.com) 每年組織的 2000人游地中海和加勒比海的游輪度假活動。

紐約美華藝術協會會長周龍章與男伴去年 2 月參加了以同志為主題 的「另類游輪」活動。他說此前並不知道這個活動那幺受歡迎，原計畫是參加前年的游輪旅行，第一次沒經驗，提前兩三個月才報名，早 就額滿見遺。汲取教訓，他提前一年報名參加去年的活動，航線是邁阿密、巴哈馬、墨西哥和加勒比海十天游，度過一個終生難忘的「同 志之旅」。

周龍章說，二千個男女同志濟濟一船，志趣相投，「我們就像一個歡 樂的大家庭，彼此尊重，整個過程健康乾淨，船上的氣氛說不出的好 ，沒有親歷其境的人，很難切身體會。」

他說，船上有各種各樣的活動，包括同志主題、化妝舞會和才藝表演 等活動，大家爭艷鬥麗，使出渾身解數，他的男伴以「貴妃醉酒」贏得才藝優勝獎，獲四百元獎券。奪得化妝優勝獎的是位賓拉丹的扮演 者。「好玩極了。我也是上了船後，才知道那幺好玩。同志們真的特別會玩和有幽默感。」不過，他覺得有點遺憾的是兩千乘客中只有屈 指可數的七、八個亞裔同志，也沒有專門針對東方人的表演節目。

參加同志游輪可是一點也不便宜，甚至比一般游輪貴。如周龍章參加 的 10 天游，每人要交船費 3500 元，差不多比一般游輪費用多出一 倍價錢。另外，由於船上攝影師不斷捕捉乘客的最佳鏡頭，效果特佳 ，周龍章光是照片費就花了 600 多元。

＊悶了一年旅遊復甦

目前游輪銷售模式，偏重委託旅行社代售，幾乎佔了銷售額的 95%， 所以游輪業務與旅行社生意息息相關。近年隨著愈來愈多華人參加游 輪旅行，華人旅行社代售船票的業務一片榮景。網上直銷也成為游輪 銷售的新趨勢。

紐約法拉盛美加旅遊負責人陳黃俊瑞說，由於去年受 SARS 影響 ，許多人打消外出度假念頭，「悶」了一年，造成今年暑假旅遊熱提 前熱絡景象。近年方興未艾的游輪熱，今年也持續發酵。

她認為，游輪旅行項目非常適合華人，尤其對從未搭過游輪的人來說 ，無論那一條航線，都會很好玩。游輪上提供各式各樣的表演娛樂節 目，可讓不同年齡的人各適其適，既有屬於小孩的兒童天地，也有成 年人娛樂消遣的各種設施，人人都能盡興。

不過，她說準備預約暑假游輪之旅的人士，以一個三、四口人的家庭 來說，要有心理準備，每人平均預算至少超過千元。

＊樂此不疲一坐再坐

紐約長島來來旅行社負責人鐘偉廉自 1989 年投入游輪業務，是最早 開拓游輪生意的華人旅遊業者之一。他說，現在游輪旅行非常普及， 價格愈來愈便宜。有人坐上癮，坐完再坐，樂此不疲。

他指出，游輪旅行有別於一般傳統式旅遊，通常都是黃昏開船，第二 天清早抵達目的地，白天觀光，晚上航行，不浪費趕路的時間。而且 在旅程遊覽的安排上，景點城市、度假島及海上風光一趟全包，上岸 後可以觀光、購物、遊玩。

鐘偉廉說，游輪適合全家同游，或者同學會聯歡、公司團體聯誼、生 日派對、蜜月之旅、結婚週年或一般度假等，藉此可增進彼此間的情 誼，也不必為張羅每天的吃喝玩樂傷腦筋，可說是逍遙度假的理想選 擇。

坐一趟游輪所費不菲，如何在高價位下選擇一個合乎自己經濟預算的 旅行，大有學問。鐘偉廉表示，對於無子女和家累的人，隨便什幺季節都可以成行。阿拉斯加每年 5 月中的破冰船或 9 月中的再見之旅 ，都有特價優惠，缺點是氣溫偏低。5 月底到 6 月中或 8 月中到 9 月初也是價格不錯的時段，但若想配合孩子們寒暑假來個全家同樂的 話，就只有在暑假旅遊旺季出發，付出較高代價，高代價則有高回報 ，因為 6 月底到 8 月中正值炎夏，日照時間長。

他說，坐那一級的船艙對費用也有影響，每艘游輪上的客艙，約有六種不同價位，包括總統套房、頂樓套房、行政套房、陽臺艙、海景外 艙和內艙，其中以套房最貴，內艙最便宜，愈底層的也愈便宜。具體價錢還要視乎訂位情況和出發日期而定，另外，船的新舊、豪華程度 及旺、淡季等因素也要考慮。

有 10 年以上游輪代售服務經驗的紐約法拉盛佳欣旅遊負責人傅鶴鳴 建議，具備一定經濟能力的人，可以考慮選擇陽臺艙，否則就乾脆坐 內艙，反正大部分時間都在船上活動，房間只是睡覺而已。

他指出，游輪有戶外活動性質，夏天是搭乘的最佳季節。從未坐過游 輪的人，試一下會很好玩，選擇那一條航線反而不是問題。最近十年，愈來愈多新船下水投入營運，船艙供應量大幅增加，游輪載客量動 輒二、三千人，比飛機的載量客要多出十倍，所以價格下降。去年受 SARS 和美伊戰爭影響，更是超低價。游輪旅行也相對比飛機便宜， 因游輪業務是一條龍作業，吃喝玩樂住宿等一手全包，「幾乎從頭賺 到尾」。

傅鶴鳴說，九一一恐怖襲擊後，航空業受重創。許多人對坐飛機有恐 懼感，出門旅遊大多避之則吉。游輪公司因應情勢變化，開闢從紐約出發的三條航線，包括往北航行加拿大，往東前往百慕達，往南遊巴 哈馬等。此外，從美西的洛杉磯和舊金山，以及德州的紐奧良等港口，都開闢不用坐飛機直航各地的游輪航線。

傅鶴鳴認為，相對於大多數美國人早在一年半載前就著手籌備旅遊計 畫的良好習慣，許多華人大多興之所至，心血來潮時才作準備，往往 為時已晚，不是船位難求，就是要多花冤枉錢。

他建議華人消費者盡量克服不必要的「冒險精神」，凡事要有計畫， 出門旅行越早訂位越省錢，不但可拿折扣，還可選擇較理想的船艙。出航日子愈近，可選擇的艙位也愈有限，除非是開航前幾天有多餘艙 位，為了促銷，才會有較便宜的價格。但這種情況無法事先計畫，而且一旦有船位，便要隨時出發，也不能選擇自己心目中理想的艙房。 如果相約一班親朋好友同游的話，提早半年甚至更早訂位是必要的，可以選住同一層的相鄰船艙。有的人參加先坐飛機再登船的游輪航線 ，即使游輪有空位，但訂不到飛機票也徒呼奈何。

＊歐洲游輪漸成風尚

如果說阿拉斯加開游輪旅行風氣之先，歐洲游輪目前漸成時尚。據總 部在洛杉磯的陽光旅遊負責人劉克群指出，搭游輪游歐洲今年也是熱點之一，因為隨著歐元的強勢貨幣，導致往年為人青睞的歐洲陸地游 增加許多匯差費用，加上餐飲自費的開銷，今年歐游消費比往年高出許多。游輪旅行價格是以美金訂價，而且所有餐食均已包含在船票中 ，所以不會受到歐元匯率變動的影響，估計今年乘游輪游歐洲的需求將轉趨熱絡，目前大部分航次已客滿。

法拉盛海倫旅行社林海華指出，挪威游輪公司「挪威之光」從紐約出發，航經奧蘭多、邁阿密、巴哈馬的 8 天 7 夜航程，頗受華人消費 者歡迎。5 月 30 日出發，游輪公司還有特價促銷計畫，例如原價 794 元起加稅 (內艙最低價 )，目前只需 634 元起。要注意的是， 遊客不論何時出發，不管訂購何種客艙，一律都要另加聯邦及港口稅 款 232.43 元，而業者以廣告形式刊出的收費，都是不含稅款在內的 ，所以別以為廣告上標的是明碼實價。

林海華說，即使是同一條航線、差不多出發日期的游輪，價錢也會有 出入，應瞭解比較船隻的等級、新舊和設施等，從中作出有利自己的選擇。有時即使同樣是海景外艙，若艙房樓層及位置不同，價格也會 有出入。通常四人同艙，第一、第二人價格相同，第三、四個人的費用往往是第一、二人的一半價錢，所以四人同游最合算，四人客艙也 最搶手。

人生有夢，在游輪旅行被視為「有錢人玩意」的年代，有人一生的夢 想，便是追求在有生之年坐一次游輪。現在游輪已成為大眾化的旅遊 產品和一個生機勃勃的行業，游輪旅行玩世界，輕鬆自在游四海。這已不是夢，而是大多數人都可以實現的心願。如果要預約今夏或明年 的游輪之旅，就要及早計畫並付諸行動。 (世界週刊05-02-04)

帶著貼士坐游輪

本報記者／曾慧燕

出門旅行，事前瞭解相關信息，「做足功課」，知己知彼，不打無把 握之仗，才能度過一個愉快的假期，留下美好的回憶。如果你計畫預 約平生的第一次游輪之旅，游輪旅行知多少？

游輪有普通游輪和豪華游輪之分。最近幾年，游輪公司的發展均以家 庭旅遊為訴求，不但船的設計越來越大，活動空間越來越大，而且內容也更為多樣性，根據不同的年齡層，設計出許多兼具娛樂性及知識 性的節目。幾乎每艘游輪都有不同的船期、不同的行程景點，船上設施也各有千秋，價格也視乎游輪的豪華程度、船艙等級和出發日期而 定。

乘游輪與搭飛機的最大不同點，是無論選擇那一種船艙，除了睡覺有差別外，在船上的享受人人平等。不管你是千萬富翁還是升斗市民， 船上所有的公共設施、食物對任何人都一視同仁，這是游輪與飛機頭等艙與經濟艙有差別待遇的最大不同點。所以在選擇上，可以各自根 據自己的經濟情況來決定船位，並不影響在船上的待遇。

＊ 游輪預訂指南

在決定參加游輪旅行前，最好先瞭解一些基本指南，以便選擇適合自 己的游輪。首先是挑選一兩個自己希望遊覽的觀光點，再瞭解在自己計畫休假的既定日期內，有哪些游輪開航、航行地點和往返日期。接 著要確定適合自己的航程、出發日期和瞭解游輪的級數。在差不多同一時間，同樣的航程，可能會有不同星級的游輪開航，因此應該考慮 何種級數的游輪更適合自己。不同級數、不同公司的游輪，甚至相同星級的游輪，價格都是不盡相同的。當基本選中某條游輪後，應該詳 細瞭解該游輪的設施、具體行程和遊覽景點。如果一切沒有問題，應及早訂票，並先支付預付款，才能以確保船位。

由於各艘船的裝潢、設備、娛樂節目、食物、船上活動及服務，都略有不同和各有特色。如果在乎其內容或有特殊偏好的人，在決定訂購 時，先瞭解清楚或詳讀船公司的宣傳手冊及相關的介紹資料都是必要的，同時要明白一分錢一分貨的道理。報紙上刊出的廣告報價，都有 玄機在內，要向所在地的旅行社查詢或自己上網瞭解清楚出發日期、船艙等級及是否包含聯邦港口稅等費用在內。

看到有的廣告刊登「巴哈馬 8 天 7 夜兩人一艙只要 299 起」， 別高興得太早，這很可能是「請君入瓮」招徠生意的手法。屆時對方 很可能會告訴你，這只是四人一艙的平均價格，不但沒有包括稅款， 而且是旅遊淡季的價錢，或者以早就「額滿見遺」推諉。

綜合多家旅遊業者提供的資料，2004 年游輪公司最大的改變在於 行程的多樣性，除了原有的「經典路線」外，出發港口也增多了，如紐約就是一個新興的游輪旅行重鎮。美東地區的港口還包括波士頓、 巴爾的摩、費城等；美國加拿大西岸地區包括西雅圖、舊金山、洛杉磯、聖地亞哥及溫哥華等；南部地區如休斯敦、紐奧良、邁阿密、羅 德岱堡、卡納維爾港等。此外還有夏威夷。美加地區的遊客，可依照各自居住地選擇最適合登船的港口，其它來自世界各地的遊客，也有 更多選擇出發地的機會。

據國際游輪市場調查顯示，當今游輪行程的新趨向是出海度假愈來愈 偏向短天數，目前最受歡迎的行程為 3 至 5 天，平均天數在 8 天 或 8 天以下的約高達 80%，一週以上行程的約佔市場的12%。

目前從美加東西岸各主要港口出發的游輪航線，包括墨西哥、加勒比 海、巴哈馬、巴拿馬運河、百慕達、夏威夷、加拿大、新英格蘭、紐澳及南美洲等多條長短航線。僅紐約一地，直接啟航的就有加拿大、 巴哈馬、加勒比海和百慕達四條航線。分別由 5 天 4 晚至 8 日 7 夜不等。從佛羅里達州出發的則有巴哈馬、加勒比海和巴拿馬運河等 航線，由 4 天 3 晚至 10 晚不等。

近年華人旅遊業者推出的北歐、俄羅斯風情游，是全球令人喜愛的游 輪黃金路線之一，但在北美地區反應似乎還不夠熱烈。這條航線要從 美國或加拿大搭飛機前往英國倫敦的多佛港登船，也可取道丹麥的哥 本哈根前往。

另一條波羅的海、北歐、俄羅斯 18 天游輪之旅，也是較受歡迎的航 線之一。即從倫敦出發，航經法國的勒哈芙、挪威的奧斯陸、丹麥的 哥本哈根、德國的羅斯多克、波蘭的格但斯克、愛莎尼亞的塔林和俄 羅斯的聖彼德堡、芬蘭的赫爾辛基、瑞典的斯德哥爾摩。

歐洲地中海是北美地區遊客較青睞的路線，12 天 11 夜行程可造訪 巴塞隆納、蒙地卡羅、佛羅倫斯、比薩、拿坡裡、雅典、伊斯坦堡、 威尼斯等。

同樣是 12 天 11 夜的東地中海愛琴海航線，航線為羅馬的阿西西、 西恩那、聖吉米奈諾；義大利的席維塔維茄、聖吉米奈諾、拿不勒斯、希臘的羅地斯、聖多里尼、邁克諾斯、卡塔科隆；克羅埃西亞的杜 布魯維克、西西里島的陶米那，終點航程是羅馬的席維塔維茄。目前在北美行駛的游輪，種類繁多，單以行駛阿拉斯加的游輪來說，就有 公主 (Princess)、荷美 (Holland American)、皇家加勒比亞海 (Royal Caribbean)、精英 (Celebrity) 及挪威 (Norwegian) 等游輪公司。

根據 2003 年 11 月份的《世界海洋游輪報》(Ocean & Cruise News) 報導，2003 年世界最佳價值船隊前十名的游輪公司排名如下 ：

1. Holland America Line ( 荷美游輪 ) 2. Radisson Seven Seas Cruises ( 七海游輪 ) 3. Crystal Cruise ( 水晶游輪 ) 4. Seabourn Cruise lin 5. Carnival Cruise LInes (嘉年華游輪 ) 6. Peter Deilmann Cruises 7. Windstar Cruises ( 星風游輪 ) 8. Orient Lines 9. Norwegian Cruise Line (挪威星游輪 ) 10. Disney Cruise Line (迪士尼游輪 )

＊游輪進入戰國時代

由於阿拉斯加是游輪公司的主戰場，一年只有 4 個月的冰河之旅，各游輪公司都施展渾身解數吸引觀光客，如總部設在洛杉磯的「陽 光之旅」負責人劉克群就形容，各個游輪公司的競爭已進入「戰國時代」，大多以新款輪船航行阿拉斯加以加強競爭力，所以消費者只要 選一個自己屬意的航線，一般都能盡興而游。

在各船公司中，公主及荷美游輪因為船隻較多，船期可選擇性較大， 佔有很大市場，也廣為華人熟知。最高級的為六星級水晶游輪，船上 有日本餐廳，船費一天至少 300 元。

每年 5 月到 8 月底，是游阿拉斯加的季節，這段時間有較暖和的天 氣，看得到冰河景觀，在陸上也可看到出來晒太陽的動物。對遊客來說，在全球游輪路線中，阿拉斯加由於懾人的冰河景觀，是最受好評 的航線之一，行程主要有兩種: 一為內灣航道 (Inside Passage)，一為阿拉斯加灣航道 (Gulf of Alaska)。內灣航道是沿著卑斯省西 海岸，航行在一連串島嶼中間的內海。沿途有連綿的島嶼及卑斯省懸崖、崇山峻嶺，可欣賞變化的山景，並拜訪幾個阿拉斯加的港口城市 及兩個著名冰河，至史凱威 (Skagway) 折回。

阿拉斯加灣航道則是內灣航道的延伸，花五、六天行駛內灣航道，最 後行駛過阿拉斯加灣到達西渥德 (Seward )，離安克拉治 2 小時的車程。兩者不同的是內灣航道為坐船去坐船回，而阿拉斯加灣航道則 是一段坐船加上一段飛機，後者價格會稍微高一點。不過享受的風光多一點。若選擇單程坐船的人，通常在坐游輪之前或之後，順便到安 克拉治和丹尼利 (Denali) 國家公園、Fairban s 遊覽。

上述的內灣航道是一條「經典路線」，又可再一分為三。其一是自溫 哥華或西雅圖進出。若自溫哥華進，停科奇坎、朱諾、史凱威等港口，行經冰河灣國家公園，再返回溫哥華；自西雅圖進出的方式，對美 國旅客而言，可以不用再多花一段國際線機票飛到溫哥華，其餘路線 與上述相同。

其二是北上行程，即自溫哥華出發往各港口及冰河灣國家公園，但回 程直接以安克拉治為終點。其三則與北上相反的南下行程，從安克拉 治進、溫哥華出。

有些旅行社會安排遊客乘游輪游內灣航道外加落磯山風光的路線，8 天 7 夜的阿拉斯船內灣航道，加上落磯山陸上行程，總天數約 13 到 15 天，可將落磯山行程安排在游輪之前或之後，自加拿大卡加利 出發，往游班芙、傑士伯、露意絲湖等落磯山勝景，再返回溫哥華。 這套行程有時也可搭配 4 天 3 夜或 3 天 2 夜的溫哥華及維多利亞 行程。

每家公司標榜的「深度之旅」，延伸點都不盡相同。以荷美輪或公主 游輪來說，附有遊覽丹那利國家公園的節目，再到費爾班參觀舊礦坑 ，然後往育空白馬市觀賞北極光，返回安克拉治或是再前往北美洲最 北的北極圈城市巴羅。

不少人認為，玩阿拉斯加最好的方法，是在坐游輪之前或之後，再花 一兩週時間自己在陸地上轉一圈，才叫做不虛此行。

＊航程選擇呈多樣化

加勒比海地區也是一個熱門的度假聖地，行程也非常多樣性，分為東 、西及南加勒比海等厙