2024年8月12日，一艘货轮和拖船在巴拿马运河的科科利船闸航行。2025年8月15日，巴拿马运河将庆祝其启用110周年。（图片来源：ARNULFO FRANCO/AFP via Getty Images）
【williamhill官网 2024年12月23日讯】（williamhill官网 记者路克编译/综合报导）《国会山报》报道，当选总统川普(特朗普)周日在支持者会议上再次提及巴拿马运河（Panama Canal）问题。他建议将运河归还美国，此番言论引发了争议，因为这意味着试图迫使一个主权国家割让领土。
川普承诺，在他即将上任不到一个月的时间内，将迅速采取行动推进此事。
“巴拿马运河原本是交给巴拿马和巴拿马人民的，但前提是他们必须公平对待我们。然而，他们并没有做到这一点。”川普在Turning Point举办的“美国节”（America Fest）上表示。
他进一步补充说：“如果巴拿马不遵守这项慷慨捐赠的道德和法律原则，那么我们将要求巴拿马运河迅速、毫无争议地归还美国。”这一表态与他前一天在Truth Social上发布的声明内容类似。
当一名观众大喊“收回运河”时，川普回应道：“这是个好主意。”
他在社交媒体上表示，美国在巴拿马运河问题上受到了欺骗，并对运河使用费用的高昂表示不满。
“巴拿马收取的费用太荒谬了，特别是考虑到美国给予巴拿马的巨大慷慨，”川普在Truth Social上写道，“这种对我们国家的彻底‘欺骗’将立即停止。”
目前，巴拿马对使用运河的船只收取通行费，费用根据船只大小和用途的不同，从0.50美元到30万美元不等。自1999年美国将运河控制权移交给巴拿马以来，收费标准一直由巴拿马政府设定。
川普批评巴拿马对通过运河连接太平洋和大西洋的船只收取高额费用。
“有人听说过巴拿马运河吗？”川普在“美国节”上对人群说道，“我们在巴拿马运河问题上被彻底欺骗了，就像我们在其他地方被欺骗一样。”
他继续说：“巴拿马收取的费用非常不合理，完全不公平。”
川普在周六晚间通过“真相社交”（Truth Socia）警告说，他不会让该运河落入“错误的手中”，并明确表态运河“不应由中国管理”。
根据路透社报道，巴拿马运河每年约有14,000艘船只通行，占全球海运贸易的2.5%。那么，巴拿马运河背后究竟隐藏着什么样的中国影响力呢？
虽然中国并不控制或管理运河，然而总部位于香港的长江和记实业子公司却长期管理着位于运河加勒比和太平洋入口的两个港口，这对美国从亚洲进口汽车和商业货物以及美国出口商品至关重要。此外，中国国有企业也在投资运河周边的一些基础设施项目。
外界注意到，川普历来在与对手打交道时并不回避事先向对方发出明确警告，而上述表态很可能预示了川普上任后的美国外交政策转变。显然，在收费高低的经济问题之外，巴拿马运河对于美国的战略地位更为重要，而川普点名该运河“不能由中国管理”似乎揭示了问题的关键所在。
